Il vincitore del primo round di Formula E a Misano ¨¨ stato squalificato per un giallo tecnico legato alla molla dell'acceleratore, un componente che il team non ha mai modificato dal 2023. Cos¨¬ il risultato rischia di restare sub-judice per settimane
Ha tagliato il traguardo per primo al termine di una gara di Formula E a Misano che pi¨´ che una corsa automobilistica ha ricordato la bagarre dei chilometri conclusivi di una tappa pianeggiante del Tour de France. Sei ore dopo, a serata inoltrata, la doccia fredda dalla Direzione gara: Antonio Felix Da Costa ¨¨ stato squalificato per una piccola irregolarit¨¤ tecnica che la stessa Fia chiarisce non avere ¡°avuto alcuna influenza nella prestazioni¡± della Porsche del pilota portoghese. La vittoria ¨¨ cos¨¬ passata nelle mani della Nissan e di Oliver Rowland, che era gi¨¤ diventato leader della classifica Piloti e ha potuto estendere ancora di pi¨´ il vantaggio sugli inseguitori.?
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APPELLO PORSCHE
¡ª ?Una squalifica che non ¨¨ andata gi¨´ alla Porsche, che alle prime ore di domenica 14 aprile ha postato un tweet in cui scherza amaramente: ¡°Non ¨¨ stato solo un brutto sogno¡±. Nessuna ironia invece nel comunicato ufficiale che preannuncia una battaglia che potrebbe lasciare sub-judice il risultato del sesto round del mondiale elettrico per settimane: ¡°Subito dopo la decisione della Fia di squalificare Da Costa, il team Porsche Formula E ha dichiarato la propria intenzione di appellarsi contro la decisione e di valutare i prossimi step¡±. La casa tedesca ha 96 ore di tempo per formalizzare il ricorso contro la decisione dei commissari Fia, che dovr¨¤ dunque essere presentato entro mercoled¨¬ sera.?
LE RAGIONI della squalifica
¡ª ?Al netto dei cavilli regolamentari, spiegare le ragioni della squalifica ¨¨ ancora pi¨´ complicato. La componente incriminata ¨¨ infatti la molla dell¡¯acceleratore della macchina di Da Costa: si tratta di un elemento che ogni team poteva usare fino alla fine dell¡¯era delle monoposto di seconda generazione (2022) e che invece dallo scorso anno ¨¨ stata oggetto di un processo di revisione, con tre possibili soluzioni diverse che ogni team poteva scegliere all¡¯inizio della vita delle auto Gen3. Porsche allo stesso tempo garantisce che le squadre non hanno ricevuto alcuna comunicazione al riguardo all¡¯inizio della scorsa stagione, e che la stessa componente ¨¨ sempre stata sulle proprie macchine sin dall¡¯inizio del Mondiale 2023 (e quindi per circa una ventina di gare).?
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DA COSTA VA AVANTI
¡ª ?Una situazione che, insomma, sembra piuttosto intricata e difficile da risolvere, specie ascoltando le parole del pilota portoghese, che ha commentato cos¨¬ la squalifica a caldo: ¡°Era una componente che abbiamo gi¨¤ usato tutto lo scorso anno, ma che a un certo punto ¨¨ stata esclusa dal regolamento senza che i team ricevessero alcuna notifica al riguardo. Chiss¨¤ quante auto ci sono in pista con questo tipo di molla¡¡±. ¡°? stata un¡¯infrazione ¨C aggiunge poi il portoghese in un video pubblicato in mattinata da Porsche sui propri canali social ¨C molto molto piccola, che non ha alcun impatto nelle prestazioni della macchina. Ma le regole sono regole, abbiamo perso una vittoria ma la macchina ¨¨ veloce quindi possiamo riprovarci¡±.
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