Un progetto innovativo del cantiere francese Iguana Yachts che naviga veloce sull'acqua, con un propulsore a zero emissioni, e non ha problemi fuori, grazie a dei cingoli retrattili?
La diffusione dei foil -? le ali che servono per sollevare l'imbarcazione e permetterle di viaggiare pi¨´ veloce sull¡¯acqua -? ha sicuramente stimolato i progettisti a studiare nuove idee per la nautica. Tra le ultime sta facendo parlare il mezzo anfibio, in grado di navigare rapidamente grazie appunto all'uso dei foil? ma anche di muoversi sulla terraferma attraverso l'utilizzo di due cingoli. Il progetto si chiama Iguana Foiler, realizzato dal cantiere francese Iguana Yachts in collaborazione con i norvegesi di Evoy. E in definitiva, ¨¨ una barca capace di navigare anche a 30 nodi 'volando' su tre foil, pronta a proseguire la rotta anche a terra, toccando 6,5 km/h, grazie a dei particolari cingoli Caterpillar retrattili che escono e rientrano in soli otto secondi.?Il design risulta invece pi¨´ classico, con un pozzetto fornito di tavolo e divano, timoneria e sedute centrali e lounge prodiera. Otto le persone che possono salire a bordo.
LEGGI ANCHE
FUORIBORDO DA 300 CV
¡ª ?Iguana Foiler ¨¨ un 33 piedi, ovvero 10 metri di lunghezza, mentre il baglio massimo raggiunge i 5 metri con i foil aperti: davvero peculiare. Alimentato da un pacco batteria (ioni di litio) da 120 kWh e spinto da un fuoribordo elettrico Evoy da 300 cavalli, ¨¨ capace di sostenere alte velocit¨¤ in regime foiling. Soluzione che non solo regala emozioni ma consente anche di migliorare il regime di autonomia della barca che, in regime foiling, riduce notevolmente le resistenze idrodinamiche, portando l'autonomia complessiva a ben 50 miglia nautiche, equivalenti a 92,6 km. Va sottolineato che non si tratta di una follia:?Iguana Yachts ¨¨ riconosciuta come una delle aziende pi¨´ innovative e interessanti del settore nautico, con barche in oltre 20 paesi, utilizzate per tutti gli scopi, dagli sport acquatici e taxi ai tender per superyacht.
CATERPILLAR ABBATTIBILI
¡ª ?Il sistema di foil si compone innanzitutto di due distinte lame curvate poste a centro barca e di una pinna poppiera integrata al fuoribordo. Rispettivamente, le prime due, abbattibili, sono destinate a fornire il lift principale, mentre la terza, a forma di T invertita, non solo fornisce stabilit¨¤ ulteriore, ma prolunga e stabilizza il piede del fuoribordo. La trazione terrestre, invece, si costituisce di due distinti sistemi Caterpillar abbattibili, soluzione che li contiene nelle murate, evitando cos¨¬ disturbi durante la navigazione, ma consentendo una buona trazione a terra, mantenendo elevato lo scafo. Iguana Foiler fuori dall'acqua ¨¨ in grado di salire fino a 22 gradi (40%) di inclinazione su tutte le superfici. I cingoli forniscono una pressione al suolo equivalente a quella di un essere umano. Il baricentro di ogni barca della gamma deve essere ovviamente perfettamente posizionato. La parte anteriore ¨¨ molto leggera e vuota rispetto alla posteriore, che ospita i motori, il serbatoio del carburante e il carrello di atterraggio. La velocit¨¤ bassa su strada ¨¨ sufficiente per l'obiettivo di Antoine Brugidou che progetta mezzi del genere dal 2008: muoversi anche in acque basse come ad esempio quelle della Normandia, dove pu¨° capitare di restare bloccati a causa delle maree. Il listino ¨¨ ancora da definire, ma non ci sono dubbi che trover¨¤ acquirenti, soprattutto nei mari del Nord.
? RIPRODUZIONE RISERVATA