Quelli delle CRT e delle Open non furono anni splendidi per la MotoGP, costretta a correre ai ripari di fronte alla crisi adottando soluzioni ※rabberciate§ e poco convincenti. La prima riposta che Dorna diede fu quella dei Claiming Rule Team: il tentativo di ripopolare una griglia ormai ridotta ai minimi termini passava attraverso l＊introduzione della possibilit角 di schierare prototipi derivati dalla serie, sostanzialmente degli ibridi tra una MotoGP vera e propria ed una Superbike. Aprilia, che nel 2010 aveva vinto il suo primo titolo Superbike con la RSV4, pens辰 di sfruttare l＊esperienza accumulata nel Campionato iridato delle derivate di serie per mettere in pista la sua CRT, una moto che sfruttava la base tecnica della moto di Max Biaggi a partire dal quattro cilindri a V da 1000 cc. Si trattava di un modo indiretto per rientrare in premier class e preparare il ritorno vero e proprio: tra il 2012 e il 2015, anno in cui le CRT lasciarono il posto alle Open, il progetto ART (Aprilia Racing Team) port辰 la casa di Noale a collaborare con numerose squadre, mettendo in pista moto che 每 prevedibilmente 每 figuravano costantemente ai vertici della sotto-categoria, nonostante non avessero alcuna speranza di giocarsi le prime posizioni con le MotoGP factory. Tra i piloti che si distinsero in sella alla ART figura proprio Aleix Espargaro, che nel 2013 e con i colori del team Aspar ottenne un 11∼ posto assoluto a fine stagione grazie a numerosi piazzamenti in top ten. Ma ormai i tempi erano quasi maturi per riprovarci con una MotoGP ※fatta e finita§＃
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