Cosa ha detto la sessione in Australia, alla viglia del campionato che nel week end scatta sulla stessa pista, con la Ducati dell'iridato Bautista velocissima e le star Rea e Razgatlioglu che per¨° non partono battuti
Messi alle spalle i test invernali con la due giorni del 20-21 febbraio a Phillip Island, la Superbike ¨¨ pronta per l¡¯apertura iridata stagionale del prossimo week-end sullo stesso impegnativo e spettacolare circuito australiano. Si sa che i test pre campionato vanno presi con le pinze. Specie se, come questi ultimi di Phillip Island, fatti a ridosso del primo round mondiale. Tuttavia, i tempi sul giro sono sempre significativi come punto di riferimento perch¨¦ nessun pilota scende in pista per fare il ¡°turista¡±. Ancor di pi¨´ hanno valore i dati delle telemetrie che, per¨°, sono off-limits.?
tutti in fila
¡ª ?Nella combinata delle due giornate di prove, pur senza strafare, Bautista con il suo 1¡¯30.272 ha messo tutti in fila, con i primi sei piloti (2¡ã Locatelli-Yamaha +0.072; 3¡ã Rinaldi-Ducati +0.229; 4¡ã Razgatlioglu-Yamaha +0.402; 5¡ã Rea-Kawasaki +0.444; Aegerter-Yamaha +0.467) racchiusi nel gap di mezzo secondo e i primi dieci in un secondo, con Petrucci undicesimo (1¡¯31.351 + 1.079 da Bautista) e + 0.028 dal decimo tempo di Bassani (1¡¯31.323), entrambi in recupero, pur dopo un contatto causato da Axel (ha chiesto scusa al Petrux) che li ha mandati a terra. Numerose, infatti, le cadute, che non hanno risparmiato neppure il tris d¡¯assi Bautista-Rea (due scivolate)-Razgatlioglu.
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bautista, il migliore ma non il pi¨´ veloce
¡ª ?Dicevamo di Bautista, miglior tempo e con un gran passo, sull¡¯1 e 31¡± basso e ¨C udite udite! - con una velocit¨¤ massima minore (312.1 km/h) nell¡¯ultima giornata, quella del giro veloce, rispetto a quella da lui fatta il primo giorno (314.9 km/h). Che Alvaro abbia pelato un attimo l¡¯acceleratore sul dritto lasciando quasi 3 km/h di differenza (2.8) per non scoprire tutte le sue carte? Comunque, i tempi di questi test sono destinati a scendere nel prossimo week-end di qualifica e gare anche in relazione ai giri record del passato. Sul circuito australiano, il primato Sbk risale al 2019 (Rea: 1¡¯30.075) e il miglior tempo in qualifica ¨¨ quello fatto nella Superpole 2020 da Tom Sykes su Bmw: 1¡¯29.230.?
il divario resta
¡ª ?Nelle corse niente ¨¨ scontato e i pronostici sono fatti per essere smentiti, ma dopo le prove a Jerez, Portimao e Phillip Island c¡¯¨¨ la conferma di quel che gi¨¤ si sapeva: il favorito del mondiale Superbike 2023 ¨¨ il binomio campione del mondo in carica Alvaro Bautista-Ducati. 'Bau-Bau' ¨¨ motivato e in piena forma con la sua Rossa ancora migliorata (soprattutto pi¨´ fluida in guidabilit¨¤) rispetto alle nuove Yamaha e Kawasaki, sempre in difficolt¨¤ nel tenere il passo della Rossa, specie in accelerazione e sul dritto, e con Honda e Bmw in cerca del salto di qualit¨¤ che stenta ad arrivare. Questi ultimi test, nello zig-zag della scelta gomme, hanno infatti confermato il divario tecnico di potenza, velocit¨¤ e accelerazione fra la Ducati e le moto avversarie, specie a danno della Kawasaki (pur migliorata nell¡¯elettronica e nel telaio) per non parlare di Honda e Bmw.?
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la yamaha
¡ª ?In Yamaha (moto con la stessa velocit¨¤ di punta della Ducati di Bautista: 314.9 Km/h) Razgatlioglu resta l¡¯indiscusso number one, sempre pronto alla chiamata in MotoGP. Il pilota turco, gran manico, dovr¨¤ vedersela anche con il compagno di squadra Andrea Locatelli, il miglior italiano nei test in Australia con il secondo tempo (+0.072) in mezzo ai due ducatisti ufficiali, Bautista e Rinaldi. Il 26enne pilota lombardo, gi¨¤ iridato Motorsport del 2020 e campione italiano Moto3 2013 ¨¨ deciso a passare dal ruolo di outsider fuori podio (4¡ã e 5¡ã negli ultimi due mondiali Sbk) a quello di guastatore del tris d¡¯assi Bautista-Razgatlioglu-Rea e, comunque a confermarsi primo degli italiani, Rinaldi e Bassani permettendo.?
rea e i giri motore
¡ª ?E Jonathan Rea? Nel 2022 Rea si lamentava per mancanza di potenza della sua moto e alla vigilia della nuova stagione continua a lamentarsi. Ci¨° porta il 6 volte campione del mondo a non essere il favorito, una condizione solo apparentemente negativa, perch¨¦ la minore pressione potrebbe portarlo al colpaccio quale terzo incomodo fra Bautista e Razgatlioglu. Rea ¨¨ anche rimasto deluso dal NO della FIM alla nuova omologazione del motore Kawasaki 2023. La Casa di Akashi ha presentato un nuovo propulsore della sua ZX-10RR con 500 giri/min in pi¨´ passando da 14.600 a 15.100 giri ma il regolamento non lo ha consentito. Per ottenere pi¨´ giri motore sarebbero servite tante operazioni di modifiche tecniche da rendere pi¨´ semplice rifare la moto completamente. Questo ¨¨ quanto, detto in due parole. Comunque, con un pilota come Rea mai dire mai. Idem per la ¡°verdona¡± pur sempre una signora moto e figlia pluri iridata di una grande Casa.
superbike con propria connotazione
¡ª ?Nel 2023, soprattutto, la Sbk ¨¨ chiamata a dimostrare che non ¨¨ la ¡°brutta copia¡± della MotoGP e tanto meno l¡¯alternativa della classe regina del motociclismo. E¡¯ un altro campionato. Una categoria ricca di spunti interessanti, ma sempre discutibile sul piano dell¡¯identit¨¤ agonistica e dei regolamenti tecnici che oggi consentono di correre con moto che girano su tempi vicini a quelli della MotoGP con costi dieci volte inferiori. I conti non tornano. Prima o poi i nodi verranno al pettine.
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