Lo scontro nella Gara Sprint in Indonesia, che ha provocato la frattura di tibia e caviglia per il francese, con polemica per l'assenza di sanzioni dalla Direzione gara ripropone il tema della gamba 'penzoloni' in frenata: pro e contro di una tecnica usata per primo da Valentino e ormai diffusa
L¡¯incidente fra Alex Lowes e Loris Baz nella Gara Sprint della Superbike, a Mandalika, ha riproposto la questione della ¡°gamba fuori¡± dei piloti in staccata. Un incidente di gara secondo la Race Direction: nessuna sanzione per?Lowes?che ha colpito il pilota francese causandogli la frattura del perone e della caviglia della gamba destra, oltre alla rottura di un legamento. "C¡¯¨¨ stato un incidente quando ho cercato di superarlo in staccata - le parole di Lowes -. L¡¯ho colpito alla gamba perch¨¦ lui l¡¯ha messa fuori quando avevo gi¨¤ impostato il sorpasso e non l¡¯ho potuta evitare. E¡¯ stato un vero peccato. Posso solo dire, Loris, guarisci presto!". E Loris Baz accoglie la mano tesa, perdonando l¡¯irruento avversario. Di tutt¡¯altro avviso Danilo Petrucci, assai critico sulle decisioni dello Stewart Panel: "La Gara Sprint Sbk ¨¨ come gli autoscontri, non capisco certi piloti, soprattutto Lowes - dice il ternano -. Non ¨¨ accettabile quanto ha fatto. Ha rotto la gamba a Baz e a me ha distrutto lo scarico e il codino al primo giro. Posso capire che abbia sbagliato e che non l'abbia fatto apposta, ma Lowes doveva essere penalizzato. Sono andato in direzione gara e come scusante mi hanno detto che Baz ha messo fuori la gamba. Questa cosa non ha il minimo senso, che vuol dire? Posso capire che, come dice qualcuno, questa sia la Superbike, ma se fai un errore devi essere penalizzato".?
come nasce la gamba fuori in staccata
¡ª ?Incidenti cos¨¬ non ¨¨ la prima volta che succedono, non solo in Superbike. Cos¡¯¨¨ la ¡°gamba di fuori¡± in staccata? Perch¨¦ viene usata dai piloti? E¡¯ solo show per il pubblico, una furbata per intimorire l¡¯avversario e togliergli spazio nel testa a testa in ingresso curva, oppure una tecnica raffinata per frenare pi¨´ tardi e tenere in equilibro la moto? Nei primi Anni ¡¯50 e ¡¯60 gi¨¤ c¡¯erano piloti che in frenata tiravano fuori la gamba con conseguenze negative: o si rallentava troppo la velocit¨¤ o si finiva a terra. Ma erano moto e circuiti di tutt¡¯altro tipo. Questa ¡°gamba a pendolo¡± in ingresso curva ¨¨ una invenzione di Valentino Rossi usata per la prima volta nel GP di Spagna a Jerez nel 2005. Dopo un duro e spettacolare corpo a corpo con Sete Gibernau, il pilota pesarese si infila all¡¯interno dell¡¯avversario, ancora in testa nell¡¯ultima curva dell¡¯ultimo giro. Il contatto pare inevitabile. Nessuno dei due chiude la manetta per primo. Rossi, in piena imbarcata, toglie la gamba sinistra interna della pedana non si sa se per cercare di evitare una caduta o per giocare il tutto per tutto. Sta di fatto che Valentino chiude la traiettoria, strisciando la carena della Honda?dello spagnolo (foto sotto) che, senza pi¨´ spazio in pista, ¨¨ costretto all¡¯esterno. Cos¨¬ Rossi vola diritto a transitare per primo sotto la bandiera a scacchi mentre la folla esplode sulle tribune e davanti alle tv di mezzo mondo.?
a che serve la gamba penzoloni
¡ª ?Nasce cos¨¬ ¡°The Doctor Dangle¡±, la gamba a penzoloni. Niente si improvvisa, si dice che Valentino avesse gi¨¤ provato pi¨´ volte ¡°da solo¡± quella tecnica, nelle prove di cross e fuoristrada. Da quel momento, non senza perplessit¨¤ e polemiche, la gamba penzoloni che in frenata si stacca dalla moto e rimane sospesa prima di ogni curva diventa l¡¯ultimo atto dell¡¯evoluzione dello stile del corridore. In staccata, tutto il peso di moto e pilota va sull¡¯anteriore, staccare la gamba dalla pedana porta piede e gamba pi¨´ gi¨´, abbassando il centro di gravit¨¤: ci¨° migliora la stabilit¨¤ in frenata e la prestazione in staccata. Inoltre cos¨¬ il corpo del pilota scivola pi¨´ indietro, perch¨¦ staccando la gamba si ha una posizione pi¨´ arretrata sulla moto, consentendo di caricare pi¨´ peso sulla gomma posteriore aumentando la stabilit¨¤ in staccata e l¡¯efficienza complessiva. I piloti dicono che, cos¨¬, in quei momenti in cui la forza ¡°G¡± si scarica sulle braccia, si sentono pi¨´ sicuri. Una frenata con la gamba penzoloni offre quindi maggiore resistenza all¡¯aria, riduce lo spazio di frenata e toglie peso alle braccia fornendo un aiuto nel corso della gara. Vantaggi marginali? Nelle corse ogni millesimo pu¨° fare la differenza. Niente viene fatto a caso. E¡¯ cos¨¬ da sempre.?
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la moda e i campioni vecchio stile
¡ª ?Se per molti appassionati questa della ¡°gamba fuori¡± ¨¨ solo una mossa dettata dalla disperazione e stilisticamente inguardabile, oggi nelle gare ¨¨ diventata la norma, non solo in MotoGP. Ma ¨¨ davvero utile per staccare pi¨´ tardi e guadagnare tempo chiudendo spazio agli avversari o ¨¨ l¡¯ultimo tassello di uno show studiato a tavolino? A Rossi ha sempre portato bene perch¨¦: ¡°Mi ha dato giuste sensazioni¡±. Tornando alla spiegazione tecnica, oggi questo espediente viene usato da tutti, anche se restano delle eccezioni e di valore. Basti pensare a fuoriclasse come Max Biaggi e Jorge Lorenzo, che hanno mantenuto il loro stile pulito ¡°old time¡±, e anche a Marc Marquez: lo spagnolo prima ha resistito e poi ha seguito pure lui la tendenza, pur se solo in parte perch¨¦ l¡¯uso del ginocchio e del gomito a terra con angoli di piega vicini ai 70¡ã hanno aperto nuove frontiere. Potrebbe essere proprio il campione in carica, Pecco Bagnaia, se non proprio a chiudere la ¡°moda¡± della gamba fuori, quanto meno a limitarla. Il campione del mondo della Ducati ha uno stile composto, stacca deciso, ma pulito, con la moto che gira in percorrenza con grande linearit¨¤. Tradotto e forzando un po¡¯ il concetto si pu¨° dire che Pecco non disdegna nelle staccate pi¨´ dure l'uso della gamba penzoloni, ma puntando sulla linearit¨¤ di ingresso e la percorrenza in curva per avere pi¨´ spinta in uscita, non lo esaspera. Oggi il motociclismo ha fatto dello stile un elemento tecnico e di show, basti osservare il gomito che striscia a terra, e va tutto bene se una mossa (regolare) contribuisce al risultato. Perch¨¦ nelle corse vale sempre e solo una regola: ha ragione chi vince.
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