La R25 si presentava come un'evoluzione della vettura dell'anno precedente, ma con notevoli differenze. La parte anteriore della vettura si adattava ai nuovi regolamenti e presentava un alettone molto stretto. Nel corso della stagione furono modificati i terminali di scarico, posti pi¨´ in basso. Le sospensioni un ulteriore elemento distintivo, con le anteriori con i triangoli alzati il pi¨´ possibile rialzati rispetto al suolo. Quelle posteriori, invece, furono irrobustite, a seguito dell¡¯incidente occorso a Trulli al GP di Gran Bretagna. Un'altra importante novit¨¤ riguard¨° l'adozione da parte del team francese della centralina elettronica Magneti Marelli Step 11, che permetteva un maggior risparmio di peso ed elaborava una mole di dati pi¨´ ampia. I progettisti cercarono nello studio della R25 di eliminare i problemi di degrado degli pneumatici sofferti con il modello precedente. Nonostante il serbatoio del carburante avesse una capacit¨¤ superiore a quella della vettura precedente, le fiancate vennero snellite, migliorando l¡¯impianto di raffreddamento. La potenza del propulsore V10 era di 910 cavalli.
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