Le dieci posizioni perse da Hamilton in griglia nel GP Turchia di F1 sembrano non mettere la parola fine ai dubbi Mercedes. Wolff: ¡°Abbiamo capito la natura dei problemi, ma potremmo avere necessit¨¤ di usare una quinta unit¨¤¡±
? stato protagonista del weekend del GP Turchia di F1, Lewis Hamilton. Il campione della Mercedes ha imposto il ritmo sin dalle prove libere ed ¨¨ stato il pi¨´ rapido anche in qualifica, pur dovendo cedere la pole position al compagno Valtteri Bottas a causa della sostituzione del motore endotermico che lo ha obbligato a scattare undicesimo. La conclusione amara, con un quinto posto arrivato dopo il controverso tentativo strategico di non cambiare le gomme intermedie montate al via, non ¨¨ riuscita a distogliere l¡¯attenzione dal grande tema del fine settimana: la ritrovata competitivit¨¤ della W12, che sembra aver nuovamente sorpassato in prestazioni la Red Bull. Toto Wolff pare tuttavia avere ben altri pensieri, perch¨¦ la penalit¨¤, scontata sulla griglia di Istanbul, potrebbe non essere l¡¯ultima della stagione...
LEGGI ANCHE
motore mercedes, croce e delizia
¡ª ?In casa Mercedes c¡¯¨¨ un problema di affidabilit¨¤ legato alla componente che la Fia chiama con la sigla ¡°Ice¡±, il motore a combustione interna che Hamilton ha sostituito lo scorso weekend. L¡¯unit¨¤ fresca ha rinvigorito le prestazioni dei campioni in carica, a tratti dominanti in Turchia, ma non ha del tutto sgombrato il campo dall¡¯apprensione per un eventuale malfunzionamento futuro. D¡¯altronde, proprio due settimane fa, a Sochi, era stato Bottas a dover montare addirittura il quinto Ice della stagione, scontando una penalit¨¤ in griglia nella gara successiva a quella di Monza, in cui gi¨¤ era partito dal fondo per aver smarcato la quarta power unit dell¡¯anno (da regolamento se ne possono usare solo tre). Cos¨¬, mentre i vertici Red Bull polemizzano e puntano il dito contro la sospetta potenza extra del propulsore rivale, gli uomini di Stoccarda non dormono sonni tranquilli.
wolff e il dubbio affidabilit¨¤
¡ª ?¡°La sanzione ¨C ha spiegato il boss della Mercedes, Toto Wolff, agli inglesi di Sky Sports ¨C non potevamo evitarla. C¡¯erano alcuni dati del motore endotermico che non promettevano nulla di buono e abbiamo pensato che un ritiro, in questo momento del campionato, avrebbe ucciso le nostre possibilit¨¤. Nel corso della stagione abbiamo avuto qualche piccolo problema e non sempre siamo riusciti a capirne la provenienza o quanta prestazione ci abbia fatto potenzialmente perdere. Con una nuova unit¨¤, adesso crediamo di poter arrivare un po¡¯ pi¨´ in l¨¤. Di tanto in tanto, pu¨° succedere che ci siano inconvenienti con le materie prime e bisogna mettere in conto che talvolta un lotto sia difettoso. Pensiamo per¨° di aver capito la radice di questi problemi¡±. Ciononostante, il manager austriaco non esclude altre penalit¨¤: ¡°Di solito, un quarto Ice dovrebbe resistere fino alla fine, ma potrebbe anche arrivare un momento in cui potrebbe valere la pena montare una componente fresca, nel caso in cui questa fosse a rischio. Valuteremo la situazione strada facendo¡±.
? RIPRODUZIONE RISERVATA