Durante la Sprint ¨¨ emerso ancora l'inizio di danneggiamento sul fianco gi¨¤ rilevato nelle libere: per ragioni di sicurezza viene dunque imposta una durata massima di vita degli pneumatici
Il GP del Qatar di oggi avr¨¤ alcune disposizioni sulle gomme che i team dovranno rispettare per ragioni di sicurezza. La decisione, che sta generando un po' di agitazione a poche ore dal via del GP, ¨¨ stata presa dopo l'analisi dei dati seguita alla Sprint, che ieri ¨¨ per¨° stata interrotta tre volte dalla Safety Car e dunque non ha permesso alla Pirelli un'analisi approfondita sullo stato di usura delle gomme.?
separazione
¡ª ?In alcuni casi, i pneumatici analizzati durante la Sprint hanno mostrato i primi segni della separazione iniziale nella parte laterale tra il composto superiore e i cavi della carcassa dei pneumatici. Il problema, verificatosi nelle libere del venerd¨¬, ¨¨ probabilmente riconducibile dall'interferenza ad alta frequenza tra la parte laterale del pneumatico e i cordoli a 'piramide' da 50 mm utilizzati in questo circuito, aggravato dalla tendenza dei piloti a percorrere questi cordoli. Di conseguenza, Fia e Pirelli, dopo una consultazione con le squadre per motivi di sicurezza, hanno deciso di implementare le seguenti misure per il GP del Qatar di oggi.?
le disposizioni
¡ª ?Sar¨¤ imposto un limite obbligatorio di 18 giri di vita totale del pneumatico per ogni set. La vita dei pneumatici gi¨¤ usati sar¨¤ presa in considerazione e Fia e Pirelli comunicheranno alle squadre i giri rimanenti disponibili per ciascun set di pneumatici usati a loro disposizione per la gara e i criteri utilizzati per calcolare tale numero. Non c'¨¨ un obbligo diretto di effettuare almeno tre pit-stop per il cambio pneumatici durante la gara, tuttavia ci¨° sar¨¤ una conseguenza delle linee guida sopra menzionate, essendo la gara di 57 giri. Qualsiasi macchina ritenuta aver superato il limite di giri della vita del pneumatico sar¨¤ segnalata agli stewards come gestita in condizioni non sicure.
Gazzetta dello Sport
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