Tra le tante novit¨¤ introdotte da questa nuova serie dedicata alle vetture turismo esclusivamente elettriche, c¡¯¨¨ la nuova mono gomma firmata Goodyear. I tre costruttori, i 12 piloti e le sei auto si daranno battaglia con ai piedi tutti la stessa scarpa
Nel corso del primo appuntamento dell¡¯Etcr a Vallelunga, abbiamo potuto toccare con mano il nuovo pneumatico da corsa Eagle F1 SuperSport Etcr. Si tratta della gomma che equipagger¨¤ tutte le vetture elettriche del campionato Pure Etcr. La base di partenza ¨¨ il pneumatico stradale Eagle F1 SuperSport modificato per assecondare le prestazioni di queste auto elettriche da pi¨´ di 600 Cv.
Pneumatico dedicato
¡ª ?Le auto ¡°derivate dalla serie¡± di questa competizione sono pesanti: circa 1.800 kg; inoltre hanno un¡¯incredibile coppia di 967 Nm che viene scaricata brutalmente (e istantaneamente) sulle ruote posteriori. Se poi aggiungiamo che lo pneumatico deve performare al massimo delle sue potenzialit¨¤ in ogni situazione meteorologica e climatica, la sfida non ¨¨ stata da poco. La versione per la pista condivide gran parte delle tecnologie della gomma stradale come il Power Shoulder e la High Force Construction. La tecnologia Power Shoulder migliora le prestazioni in curva grazie al disegno del battistrada che massimizza l¡¯aderenza sulla spalla esterna; i fianchi rigidi dati della tecnologia High Force Construction garantiscono un migliore comportamento e una maggiore stabilit¨¤ di guida.
Una gomma, tutte le condizioni
¡ª ?Questa base di partenza ¨¨ stata ottimizzata e migliorata per il mondo delle corse. Gli intagliati presenti sulla gomma consentono ai team Pure Etcr di utilizzare lo stesso pneumatico in condizioni di bagnato e di asciutto; l'utilizzo di un sola gomma per ogni condizione meteo inoltre, permette di rispettare il piano di sostenibilit¨¤ concordato tra Goodyear e Pure Etcr per limitare l¡¯impatto ambientale. Il prodotto finale sembra essere stato apprezzato dai piloti che hanno potuto assaggiarne le performance nel primo weekend di gara.
Le impressioni dei piloti
¡ª ?Dopo le prime sessioni in pista l¡¯italiano Luca Filippi, alfiere della team di Romeo Ferraris con la sua Giulia, cos¨¬ ha parlato: ¡°Sono macchine molto potenti e anche difficili da guidare per il loro peso. Le gomme diventano cos¨¬ un punto fondamentale per avere una guida efficace per tutta la durata della gara. Abbiamo avuto modo di provarle in condizioni di bagnato ed asciutto e si sono comportate bene in tutte le situazioni. Per forza di cose non si pu¨° eccellere nella performance solo su asciutto o solo su bagnato, bisogna raggiungere un compromesso per andare forte in entrambe le situazioni¡±. conclude Filippi. Niente mescole diverse dunque, niente soluzioni differenti per i team: con la pioggia o con il sole, con il caldo o con il freddo, l¡¯Eagle F1 SuperSport Etcr deve riuscire a mantenere alta l¡¯asticella delle prestazioni. Un aspetto che andr¨¤ a vantaggio degli automobilisti dato che tutta l¡¯esperienza e i dati che si raccoglieranno in pista saranno studiati per migliorare e implementare le tecnologie per gli pneumatici stradali.
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