La serie riservata ai Suv elettrici Odissey 21 partir¨¤ ad aprile dall¡¯Arabia Saudita. Fornitore unico degli pneumatici ¨¨ Continental, che ha sviluppato la gomma CrossContact, dotata di sensori per trasmettere dati in tempo reale ai piloti e ai team
Un nuovo campionato pronto a fare il suo debutto nel deserto dell¡¯Arabia Saudita. Ad aprile inizier¨¤ la stagione d¡¯esordio della Extreme E: in gara Suv a trazione completamente elettrica, vetture a ruote ¡°alte¡± da competizione che sintetizzano concetti-cardine nelle corse del terzo millennio, quali velocit¨¤ e sostenibilit¨¤ con l¡¯ambiente. E tra le tecnologie di cui tutti i Suv dispongono, alcune interessano gli pneumatici CrossContact Extreme E, progettati da Continental per i concorrenti in gara sui fuoristrada Odissey 21: gomme ¡°intelligenti¡± che permettono ai piloti di monitorare in tempo reale le condizioni d¡¯utilizzo degli pneumatici.
EXTREME E: LE GOMME CONTINENTAL
¡ª ?Continental, tra i partner che hanno contribuito alla nascita della nuova serie elettrica Extreme E, ¨¨ fornitore unico degli pneumatici e ha sviluppato appositamente per questo campionato i nuovi CrossContact che puntano al miglior equilibrio tra grip, trazione e prestazioni in senso generale. Un progetto partito dal classico ¡°foglio bianco¡± per creare gomme ideali per i Suv Odissey 21.
LA TECNOLOGIA APPLICATA AGLI PNEUMATICI
¡ª ?Tra le principali caratteristiche delle gomme Continental CrossContact la tecnologia ContiConnect, soluzione di monitoraggio che permette di tenere sotto controllo i dati degli pneumatici in tempo reale e in remoto. Il sistema rileva la pressione e la temperatura, tramite appositi sensori posti dentro gli pneumatici stessi, trasferendo i dati acquisiti sia dentro l¡¯abitacolo - a beneficio del pilota - sia ai team. Nel dettaglio, i sensori rilevano e analizzano in modo costante pressione e temperatura degli pneumatici, riportando tali informazioni al pilota in tempo reale grazie a un display interno all¡¯abitacolo. Alla variazione dei parametri indicati, un segnale (ottico e acustico) si attiva avvisando il pilota. Tali dati, inoltre, vengono trasmessi ai monitor e ai computer del team tecnico e archiviati per una successiva analisi post gara. Di fatto, la registrazione dei dati collegati agli pneumatici in tempo reale avvicina tale sistema al concetto della telemetria, per quanto quest¡¯ultima preveda la gestione di un numero di informazioni pi¨´ numeroso e articolato. La piattaforma ContiConnect venne in origine sviluppata, dal 2013, per le flotte commerciali dotando i gestori delle stesse di uno strumento per la raccolta dati - pressione e temperatura - sia in movimento, sia da fermi, tramite un¡¯app dedicata.
EXTREME E: IL CALENDARIO 2021
¡ª ?Teatro delle gare dell¡¯Extreme E diverse localit¨¤ con un filo rosso in comune: il fatto di essere tra i luoghi del mondo a maggior rischio ambientale, habitat naturali quindi in cui la lotta per la conservazione ¨¨ pi¨´ sentita. Il primo atto andr¨¤ in scena il 3 e 4 aprile ad Alula, cittadina situata in un¡¯oasi a circa 150 chilometri da Tayma, citt¨¤ dell¡¯Arabia Saudita, caratterizzata da diversi siti archeologici. Seguiranno nel corso della stagione gli appuntamenti al Lac Rose nei pressi di Dakar (Senegal) il 29-30 maggio; al Kangerlussuaq che dista 50 chilometri dal Circolo Polare Artico (Groenlandia) il 28-29 agosto; a Par¨¤ (Brasile) il 23-24 ottobre; infine ultimo round non distante da Ushuaia, nella Terra del Fuoco (Argentina) l¡¯11-12 dicembre.
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