La squadra italiana gestir¨¤ le due Ferrari 296 GT3 impegnate nella classe del Wec riservata alle vetture GT
Il team Vista AF Corse ha svelato, in un evento allo scalo privato di Milano Linate, la livrea delle due?Ferrari 296 GT3?che andranno all'attacco del Mondiale Endurance nella categoria riservata alle vetture Gran Turismo. L'ormai classica livrea argento con finiture rosse che accompagna l'impegno di Thomas Flohr, fondatore di VistaJet, raddoppia: entrambe le vetture sono caratterizzate dai colori della compagnia di jet privati. Gli equipaggi scelti sono un mix di esperienza e grande velocit¨¤: sulla #54 Flohr sar¨¤ accompagnato per il secondo anno consecutivo da Francesco Castellacci e Davide Rigon, mentre sulla #55 troveremo Fran?ois Heriau, Simon Mann e Alessio Rovera.
Nove costruttori
¡ª ?Il passaggio dalla categoria Gte alla GT3 ha portato il numero di costruttori impegnati nella classe da tre a nove: Ferrari affronter¨¤ Aston Martin, Bmw, Chevrolet, Ford, Lamborghini, Lexus, McLaren, Porsche. Ognuno dei costruttori vedr¨¤ impegnate due vetture e per il Cavallino Rampante ¨¨ stata scelta AF Corse per gestirle. Non cambiano invece le regole per la composizione degli equipaggi: sono obbligatori un pilota gentleman (classificato Bronze dalla Fia), un semi-professionista (con classificazione massima Silver) e uno a scelta, solitamente un professionista ufficiale della casa.
Le parole dei piloti
¡ª ?Come da regolamento LMGT3, gli equipaggi sono composti da tre piloti, di cui un gentleman, un semi-professionista e un professionista puro. Ferrari fornisce direttamente due piloti ufficiali a Vista AF Corse: Davide Rigon sulla #54 e Alessio Rovera sulla #55. "Ferrari ha un anno di esperienza sulla 296 GT3, che ¨¨ stato fondamentale. Dobbiamo ancora capire dove siamo in termini di Balance of Performance (Bop), ma sicuramente ci aspettiamo un campionato intenso e spettacolare", ha dichiarato Rigon. "La cosa pi¨´ emozionante ¨¨ il fatto di avere cos¨¬ tanti costruttori nel campionato, rispetto agli ultimi anni in Gte dove ne avevamo solo tre o quattro. Abbiamo un'auto molto competitiva che ¨¨ cresciuta molto nella stagione precedente: abbiamo colto risultati importanti nel GT World Challenge e una vittoria alla 24 Ore di Daytona", ha detto Rovera.
Nuove classi e gomme
¡ª ?Il passaggio da una struttura a tre classi (Hypercar, Lmp2 e Gte) a una a due (Hypercar e GT3) viene ritenuto un vantaggio dai piloti Ferrari: "Sar¨¤ molto pi¨´ semplice gestire il traffico per noi senza le Lmp2, perch¨¦ avevano una prestazione pi¨´ vicina alla nostra", ha detto Rovera. "Mi aspetto meno incidenti in pista e meno safety car perch¨¦ i sorpassi sono molti pi¨´ semplici per le Hypercar data la differenza di prestazioni", ha aggiunto Rigon. Anche il regolamento GT3 aiuter¨¤ i piloti meno esperti a livellare le prestazioni verso l'alto, grazie alla presenza dell'Abs. Una delle novit¨¤ principali della stagione saranno le gomme: Goodyear ¨¨ il fornitore unico della classe LMGT3, sostituendo Michelin. "Abbiamo avuto modo di effettuare un test collettivo a Monteblanco (in Spagna, ndr), ma queste gomme sono ancora tutte da scoprire", ha spiegato Alessio Rovera. "Rispetto alle Pirelli del GT World Challenge, qui la differenza sar¨¤ che dovremo fare doppi stint e quindi sar¨¤ necessario gestire molto di pi¨´".
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