Bmw M 1000 XR: la "super moto" adatta ai lunghi viaggi

Pensare che una touring, anche se di tipo crossover prestazionale, possa offrire 200 Cv e alettoni aerodinamici è quasi incredibile, dato che sono caratteristiche diventate comuni tra le superbike solo pochi anni fa. Ora le moto destinate ai viaggi possono avere tutto: prestazioni mozzafiato e aerodinamica da corsa sono abbinate ad un comfort testato soprattutto sulle lunghe percorrenze. Chiunque abbia guidato la standard Bmw S 1000 XR non la descriverebbe come lenta o poco potente. Tuttavia, la nuova M 1000 XR ha alzato di tanto l’asticella. ? interessante notare che Bmw avrebbe potuto darle ancora più potenza, ma si è limitata a 201 Cv per rispettare le normative sul rumore. Allestimenti e personalizzazioni a parte, il prezzo parte da 26.620 euro.

Per niente timida

La Bmw M 1000 XR, quando la si vede per la prima volta, può risultare intimidatoria. Il carbonio angolare e gli alettoni aerodinamici sporgenti sono uniti ad un’altezza che potrebbe rendere la guida della M 1000 XR spaventosa. Tuttavia, dopo solo pochi chilometri, diventa evidente che questo modello speciale M è più di una semplice moto da corsa trasferita su strada. Il motore non è irrequieto e il telaio privilegia il comfort tanto quanto la capacità di piegare. A basse velocità, è docile e facile da guidare. In aree urbane, il ronzio occasionale del terminale di scarico Akrapovic è l’unico indizio che si sta guidando qualcosa di speciale.?

Potenza e fiducia

Una volta fuori dalle periferie, il motore ShiftCam eroga una potenza fluida con una coppia utile a basso regime e una forte media. L’attivazione del quick-shifter libera un'accelerazione vivace senza fare sforzi, liberando tutti i suoi 200 e 1 Cv. Anche dopo aver raggiunto i 275 km/h in autostrada (in Germania, nei tratti senza limite di velocità), la posizione di guida eretta della moto, i manubri larghi e il sedile morbido la fanno sembrare meno intimidatoria di una pura moto sportiva a velocità simili. Su superfici meno che perfette, gli ausili alla guida hanno lavorato duramente per controllare la gomma posteriore Bridgestone RS11. La rimozione occasionale del controllo di trazione (possibile anche in movimento) ha permesso di liberare la potenza e sperimentare un’accelerazione bruciante anche senza raggiungere il regime massimo. Anche se gli pneumatici standard Bridgestone RS11 sono sufficienti, mancano di feedback per la piegatura aggressiva su strade scivolose. Con la sua potenza di arresto e il sistema Abs sensibile all’inclinazione, però, la M 1000 XR infonde fiducia sia in fase di decelerazione da velocità autostradali che nell’affrontare le curve in pista.

Comodità assicurata

Il comfort è una caratteristica distintiva della M 1000 XR. La posizione di guida risulta naturale grazie ai manubri rilassati e larghi, completati da un sedile confortevole, cruise control, manopole riscaldate e uno schermo regolabile. Abbinata alla qualità di guida morbida della sospensione semi-attiva, poche moto offrono un mix così potente di prestazioni scatenate e comfort. Anche se ci sono moto più veloci, come la Bmw M 1000 RR, con motori che girano a regimi più alti e ancora più potenza, potrebbero non essere adatte per lunghi viaggi su strade dissestate o lunghe percorrenze in autostrada a causa della loro ergonomia aggressiva. Ci sono alcuni svantaggi, però. Lo schermo potrebbe sembrare piccolo per i motociclisti più alti e la rimozione dei supporti posteriori significa che i bagagli rigidi non possono essere facilmente montati, limitando le opzioni di stivaggio a bagagli morbidi che devono essere saldamente legati. Anche se abbiamo solo grattato la superficie del potenziale della M 1000 XR, le prime impressioni sono positive. Ulteriori test sono necessari per valutare il consumo di carburante ad alta velocità, l’autonomia del serbatoio e le vibrazioni. Inoltre, bisogna far notare che la M 1000 XR rende facile superare involontariamente i limiti di velocità.

Il verdetto

La nostra esperienza con la Bmw M 1000 XR ha solo grattato la superficie. ? difficile trovare un’altra moto sul mercato che combini così perfettamente velocità, potenza, maneggevolezza e comfort. Sull’autostrada tedesca, la M 1000 XR divora chilometri a un ritmo che poche moto possono eguagliare, se ce ne sono. Alcuni potrebbero sostenere che sia quasi troppo perfetta; dal trasportare comodamente il figlio a scuola al mattino al fare giri al Mugello al pomeriggio - non solo tenendosi al passo con le moto sportive ma sorpassandole. C’è un modo più veloce e migliore per arrivare da A a B? ? ancora presto per dirlo, ma di sicuro è un'ottima concorrente.

Scheda tecnica

Di seguito i dati tecnici della nuova Bmw M 1000 XR, in vendita a partire da 26.620 euro.