Red Bull, è la più forte ma non si ferma: ecco le novità della monoposto per il 2024

La RB19 è la monoposto di F1 a cui tutti guardano, ma lo staff tecnico ha riscontrato aree su cui intervenire: la RB20 vedrà un'importante rivoluzione aerodinamica. Nemmeno le raffiche di vento creerebbero più problemi come accaduto nel GP Brasile

Il Mondiale F1 2023 ha già detto tutto a livello sportivo. L’interesse residuo si concentra ora sulla sfida per il secondo posto nella classifica Costruttori tra Mercedes e Ferrari, con il team di Brackley in vantaggio di 20 punti con 2 gare ancora da disputare. I team sono, dunque, già da tempo focalizzati sui progetti delle vetture 2024, senza alcuna eccezione. Anzi, proprio la Red Bull, che ha dominato questa stagione, si sta predisponendo per? stupire nuovamente il paddock il prossimo anno, annichilendolo.?

il retroscena

Queste le indiscrezioni dal Brasile, emerse a causa delle pesanti raffiche di vento che avevano flagellato le qualifiche il venerdì. Il retroscena è nato perché sulla problematica sono state carpite alcune frasi di membri di vertice del team, coordinato sul campo dal direttore sportivo Jonathan Weathley. Nell’esprimere lo stupore, riportato anche dai piloti, per un'esperienza mai vissuta in precedenza, quella di sentire la vettura molto rallentata e sbilanciata, quasi fosse stata danneggiata a livello delle sospensioni, è emerso un commento molto interessante. Ovvero che la preoccupazione per le raffiche di vento che avevano ridotto la dominante efficacia delle RB19 a livello aerodinamico, sarebbero state ingiustificate, anzi, non si sarebbero proprio verificate con la RB20 del prossimo anno. Questo sarebbe emerso nell’immediato post-qualifiche nel consueto debriefing tecnico, a cui anche a distanza, ovvero quando impegnato nella progettazione della futura monoposto, partecipa Adrian Newey, facendosi aggiornare su ogni fatto accaduto in pista.?

come sarà la rb20

In sostanza, emergerebbe che la RB20, non solo, come era lecito immaginare, sarà un’estremizzazione dei concetti espressi dalla RB19, ma che pur mantenendo a livello visivo una forte somiglianza con la monoposto di quest’anno, seguirà un concetto aerodinamico che si discosterà da quello attuale. Pare che il carico verticale sarà generato e distribuito in modo radicalmente diverso da quanto avviene ora. Il fondo funzionerà in modo differente, adottando una conformazione volumetrica dei canali Venturi molto diversa.?

aree perfettibili

Newey, Pierre Wachè e gli aerodinamici del team, infatti, hanno riscontrato diverse aree della RB19 ritenute perfettibili. Nel corso del 2023 sono state solo marginalmente evolute, non essendosi reso necessario grazie al cospicuo vantaggio sui rivali. ? stato anzi deciso di integrare nel nuovo progetto tutte quelle modifiche identificate come soluzione dei punti deboli della RB19. Grazie alla distribuzione del carico e sua generazione differente rispetto all’attuale, gli effetti delle raffiche di vento sulla RB20 sarebbero state decisamente meno rilevanti. Questo per dire che, mentre gli avversari si arrabattano nel cercare di inseguire l’attuale monoposto di Max Verstappen, Red Bull pare essere già pronta a introdurre contromisure di altissimo livello. Per dominare ancora.