Officina Gazzetta Motori: Husqvarna FE 350 4T, come cambiare le gomme in pochi minuti

Nell’undicesimo episodio della serie di tutorial di Officina Gazzetta Motori si parla di cambio gomme moto: se dotati di un doppio set di cerchi, questa operazione si può eseguire senza difficoltà

In strada, sullo sterrato e soprattutto in pista è fondamentale aver montato pneumatici nuovi per avere il massimo delle performance. Molti appassionati di cordoli, di motocross o di enduro hanno la fortuna di avere un doppio set di cerchi, così da poter cambiare le ruote direttamente in pista o anche a casa senza il supporto del gommista. Si tratta di un’operazione semplice ma da eseguire con molta attenzione e senza dimenticarsi importanti passaggi. Inoltre, con gli attrezzi giusti si fa meno fatica e ci si impiega meno tempo: scopriamo come fare.

Cambio gomma anteriore

Smontare la ruota anteriore non è troppo complicato: come prima fase bisogna svitare il dado e allentare le due o quattro viti poste sui piedini della forcella così che il perno sia libero di uscire. Per sfilare il perno con più facilità consigliamo di scaricare il peso della ruota infilando un piede tra la gomma e il terreno e di aiutarsi con un martello morbido (non in ferro) per non rovinare il filetto. Nel corso di questa operazione, le pastiglie del freno potrebbero essersi ristrette, impedendo quindi che il disco si metta correttamente in posizione. Per evitare di fare più fatica, può essere utile usare un cacciavite per allargarle nuovamente e permettere al disco di inserirsi con più facilità. Posizionato il cerchio, si può riposizionare il perno ruota, ricordandosi però di ingrassarlo abbondantemente. Prima di passare al retrotreno, ricordarsi sempre di stringere il dado ruota e tutte le viti rispettando la coppia di serraggio indicata dal costruttore.

Cambio gomma posteriore

Al posteriore l’operazione è molto simile, ma bisogna ricordarsi che c’è la catena a complicare un po’ le cose: sfilato lo pneumatico usato e riposizionato il cerchio con la gomma nuova si può infilare il perno ruota nella sua sede sempre aiutandosi con il piede e stando attenti che tutti i distanziali siano ben in posizione. ? importante portare a battuta i registri del forcellone, ma per eseguire questo passaggio con più facilità basta prendere un cacciavite un po’ grosso e inserirlo tra la catena e la corona, facendo girare in senso contrario la ruota così che sia la tensione della catena stessa a tenere in posizione il tutto. Stretto anche il dado posteriore, ricordarsi sempre di dare qualche frenata di sicurezza: infatti, l’impianto frenante deve riacquistare pressione ed è più sicuro eseguire questa operazione quando la moto è ancora ferma in garage.