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Pirelli Cycle-E WT, gomma invernale per biciclette ed e-bike a pedalata assistita
Pedalare nella stagione invernale con una e-bike a pedalata assistita o una tradizionale bicicletta muscolare obbliga a prestare particolare attenzione alle condizioni dell¡¯asfalto. Le temperature rigide, la pioggia e l¡¯umidit¨¤, infatti, possono rappresentare un potenziale pericolo. In questo scenario, pensando ai ciclisti che salgono in sella anche nei mesi freddi, s¡¯inserisce la novit¨¤ Pirelli Cycle-E WT, pneumatico invernale per e-bike e biciclette muscolari.
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PIRELLI CYCL-E WT: L¡¯OBIETTIVO
¡ª ?La casa della P Lunga sfrutta l¡¯esperienza maturata nel settore dell¡¯automobile e delle competizioni in pista trasferendola nella nuova gomma Cycle-E Winter, il primo prodotto invernale per bici, sviluppato con particolare attenzione ai modelli di due ruote da citt¨¤ e da trekking, adatti sia agli spostamenti quotidiani sull¡¯asfalto sia alle gite fuoriporta su sterrati semplici e strade bianche. Una gomma che non teme il freddo intenso e le temperature inferiori a 0¡ã Celsius grazie a contenuti studiati ad hoc e un battistrada con intagli lamellari diffusi per aumentare il grip.
GOMMA INVERNALE PER BICI: LE DIMENSIONI
¡ª ?Pirelli Cycle-E WT ¨¨ disponibile nelle misure 37-622, 42-622, 50-622 (i pesi variano da 780 a 1.110 grammi). Nella mescola ¨¨ presente il Polverino, materiale di recupero derivato da pneumatici di auto a fine vita, rigenerato e riutilizzato per essere inserito nella matrice polimerica. Una particolare attenzione ¨¨ posta nell¡¯utilizzo della gomma naturale, materia prima da fonte rinnovabile. Nel dettaglio Pirelli Cycle-E Winter impiega una mescola specifica messa a punto per le temperature rigide, con una struttura del pneumatico adatta anche alle e-bike a pedalata assistita che, per conformazione tecnica, sono decisamente pi¨´ pesanti di una bici muscolare. Il battistrada ¨¨ formato da due strati di mescola: uno esterno per il contatto con l¡¯asfalto, uno interno con funzione antiforatura. Quest¡¯ultimo compound ha uno spessore che varia da 3 a 3,5 millimetri - a seconda delle misure - pensato per impedire che detriti e corpi esterni forino la copertura, con una formulazione studiata per inglobare eventuali oggetti acuminati.
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