La leggenda si tinge di green: l¡¯azienda fiorentina Ambra Italia dona una nuova vita elettrica al mitico ciclomotore di casa Piaggio. Grazie ad una trasformazione a zero emissioni il Ciao diventa una ebike per gli amanti del vintage
Dopo la Vespa 50, non c¡¯¨¨ dubbio, c¡¯¨¨ lui. Sono pochi i ciclomotori che possono vantare un alone di leggenda simile a quello del Piaggio Ciao, il mitico cinquantino di Pontedera che mise in moto ben tre milioni e mezzo di persone dal 1967 al 2006, regalando la libert¨¤ su due ruote a centinaia di migliaia di quattordicenni. Tuttavia la parabola del motorino toscano, popolare perch¨¦ semplice, economico ed affidabile, non ¨¨ ancora conclusa: l¡¯azienda fiorentina Ambra Italia d¨¤ al Ciao una seconda opportunit¨¤, quella di diventare una ebike per gli amanti del vintage.
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E-CIAO
¡ª ?A 54 anni da suo lancio sul mercato e 15 dal suo pensionamento, il mito di casa Piaggio pu¨° vivere una seconda primavera ad emissioni zero. La factory di Rufino, capitanata da Tiberio Casali, ha lanciato nel 2021 un progetto per la conversione elettrica del Ciao in una bici a pedalata assistita, un retrofit in chiave ecologica che non andr¨¤ ad intaccarne il fascino vintage. Le modifiche riguardano sia il telaio, opportunamente rinforzato ¡°sottopelle¡± con l¡¯impiego di alluminio aeronautico, sia ovviamente il sistema di propulsione: il monocilindrico a due tempi da 48 cc lascia il posto ad un pacco batterie e ad un motore completamente elettrico da 250 watt, in grado di spingere il mezzo fino ai 25 km/h consentiti dalla legge per questa categoria di veicoli. ? prevista anche l¡¯installazione di una presa Usb.
IL PREZZO
¡ª ?Declassamento? Per certi versi s¨¬, almeno a livello formale e prestazionale. Da ciclomotore il Ciao diventa ciclo, ma ci¨° porta con s¨¦ anche la scomparsa di obbligo di uso del casco e soprattutto di tutti i costi di gestione che un ¡°motorino¡± richiede (niente assicurazione, bollo ecc). La modifica, certificata da Accredia e perfettamente conforme alla legge italiana, ha un costo di 2.800 euro, prezzo che include anche il montaggio effettuato presso una delle officine convenzionate. A fornire la base di partenza non ¨¨ Ambra Italia ma il cliente stesso, anche se l¡¯azienda si offre di fare da intermediaria per la ricerca sul mercato dell¡¯usato di un Ciao ¡°sano¡± su cui intervenire; nel caso in cui il veicolo proposto dal cliente necessitasse di un restauro propedeutico all¡¯operazione la richiesta economica complessiva cresce a 4.000 euro circa. Facciano attenzione, per¨°, soprattutto gli amanti del fai da te: non ¨¨ prevista la possibilit¨¤ di montare il kit di conversione in autonomia, soprattutto se si vuole usufruire della garanzia di Ambra Italia.
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