Siamo andati a Berlino per provare l'Opel Astra elettrica, prima versione EV della storica media tedesca. Spazio e comodit¨¤ con oltre 400 km di autonomia
Opel Astra diventa elettrica. Ed ¨¨ la prima volta per la media Opel. Abbiamo svolto un primo contatto sulle strade di Berlino a bordo della versione con carrozzeria hatchback, in attesa della variante wagon che debutter¨¤ successivamente. La vettura ¨¨?piacevole da guidare e ha la tipica impostazione della casa del fulmine. Ben assemblata, dispone di un'autonomia da?400 km.?
GLI ESTERNI
¡ª ?Opel Astra elettrica ¨¨ lunga 4.374 mm, non distaccandosi cos¨¬ dalle sorelle con motore termico. Per distinguerla occorre quindi avere un occhio ben allenato. Uno degli elementi caratteristici della versione elettrica sono i cerchi in lega specifici?da 18 pollici. Cos¨¬ come non lascia spazio a dubbi il?badge?"e" sul portellone posteriore. Per il resto ¨¨ l¡¯Astra che conosciamo, con la zona anteriore dominata dalla caratteristica calandra Vizor, omaggio alle Opel degli anni Settanta.?
GLI INTERNI
¡ª ?Cos¨¬ come fuori, anche gli interni della Astra elettrica sono sovrapponibili a quelli delle versioni con motore endotermico. Confermato quindi l¡¯allure tecnologico e minimale allo stesso tempo. La consolle ¨¨ completamente digitale, composta da due schermi da 10 pollici affiancati. Uno con le tradizionali funzioni del cruscotto, dietro lo sterzo. Ed il secondo, alla sua destra, dal quale ¨¨ possibile accedere alle varie funzioni dell'infotainment. Il passo di 2.670 mm offre molto spazio sia ai passeggeri che al bagagliaio, il quale parte da 352 litri di capienza. Aspettando la variante station wagon?in cui partir¨¤ da quasi 520 litri. Comode tutte e cinque le sedute, a prova di mal di schiena e con tanto di certificazione ortopedica Agr?(Aktion Gesunder Rucken).?
LA TECNICA
¡ª ?Il motore ha una potenza di 115 kW (156 Cv) e 270 Nm di coppia massima. Opel Astra elettrica ¨¨ in grado di raggiungere una velocit¨¤ massima di 170 km/h e di accelerare?da 0 a 100 km/h?in 9,2 secondi. La batteria ¨¨ da 54 kW e consente un'autonomia nel ciclo Wltp di 418 km. Si ricarica fino all'80% in 30 minuti con le colonnine a corrente continua da 100 kW? e in?poco meno di 6 ore con quelle a 11 kW a corrente alternata. Interessante, per essere un'elettrica, il dato sul peso complessivo:?1.679 kg, lo stesso ammontare che Opel dichiara per Astra ibrida plug-in.?
COME VA
¡ª ?Abbiamo guidato la nuova Opel Astra elettrica sia a Berlino citt¨¤ che in qualche tratto extra urbano senza limite di velocit¨¤. Nella guida urbana si apprezzano lo spunto e la coppia, subito disponibili come ci si aspetta da un'auto elettrica. La visibilit¨¤ ¨¨ ottima e gli ingombri contenuti consentono una guida agile e divertente. Anche la silenziosit¨¤ non dovrebbe sorprendere quando si ¨¨ alla guida di una EV, ma il rumore di questa Astra ¨¨ proprio impercettibile. Potente sia la frenata tramite pedale che il rallentamento rigenerativo impostando dal cambio la funzione "b". In autostrada si fanno apprezzare?l'assetto e la precisione dello sterzo. L'auto si appoggia poco in curva trasmettendo una sensazione "piatta" e stabile.
Quanto costa
¡ª ?Il prezzo italiano?della nuova Opel Astra elettrica non ¨¨ ancora stato ufficializzato. Presto sar¨¤ ordinabile online, mentre le prime consegne sono previste con l'arrivo dell'autunno. Per adesso possiamo quindi rifarci all'offerta tedesca, gi¨¤ in vigore, che a fronte di un anticipo di 7.000 euro prevede una rata mensile di 399 euro.??
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