La casa di Tokyo precisa che il prototipo della berlina elettrica Vision-S non verr¨¤ prodotto in serie. Sar¨¤ per¨° un banco di prova per lo sviluppo di una serie di tecnologie sfruttabili per l¡¯auto a guida autonoma
Qualche settimana fa la pubblicazione di due nuovi video da parte di Sony avevano fatto pensare che il prototipo di berlina elettrica Vision-S fosse prossimo a entrare nella fase di produzione in serie. Tuttavia la Casa giapponese, attraverso un suo portavoce, ha riferito alla rivista Car and Driver che la Vision-S non entrer¨¤ in produzione e che la vettura servir¨¤ solo come banco di prova per tutta una serie di tecnologie che un giorno potrebbero essere presenti sui veicoli a guida autonoma. Il mondo dell¡¯auto sta cambiando molto velocemente e diventando sempre pi¨´ fluido. La convergenza evolutiva tra l¡¯automotive e la tecnologia, settori che fino a qualche anno fa erano considerati sideralmente distanti, ¨¨ il segno evidente che siamo al cospetto di un cambiamento epocale. Questo per¨° non deve mai distogliere l¡¯attenzione dal fatto che l¡¯automotive ¨¨ un settore che richiede un ingente quantitativo di capitali.
Vision-S, caratteristiche
¡ª ?La Sony qualche settimana fa aveva diffuso dei nuovi video che mostrano la berlina elettrica Vision-S impegnata nei test su strada. Il suo annuncio, avvenuto al CES dello scorso anno, ha suscitato molto stupore negli addetti ai lavori poich¨¦ prima di allora non era praticamente trapelata nessuna informazione su una fantomatica auto elettrica della Sony. I video sono due e forniscono informazioni sul design e sulle caratteristiche tecnologiche dell'auto. Uno ¨¨ stato registrato a Graz, Austria, vicino al centro ingegneristico della Sony, ed ¨¨ ambientato in alcune strade pubbliche innevate e in un circuito privato. L¡¯altro video invece contiene i commenti dei partner tecnologici coinvolti nel progetto.
Design orientato al software
¡ª ?Le informazioni sulla Sony Vision-S ancora oggi sono piuttosto scarse. Le specifiche annunciate lo scorso anno delineavano un¡¯elettrica con un ¡°design orientato al software¡±, dotata di un doppio motore per una potenza complessiva di 536 cavalli, trazione integrale, 0-100 in 4,8 secondi e velocit¨¤ massima di 240 km/h. Risultano ancora del tutto assenti le informazioni relative a prezzo, disponibilit¨¤, capacit¨¤ della batteria e piani produttivi. Tuttavia i nuovi filmati rivelano spunti interessanti. La Sony infatti dichiara di aver aumentato il numero di sensori per la guida autonoma, portandoli dai 33 annunciati in precedenza a 40. Ovviamente questo significa molto poco, evidentemente la Sony sviluppando ulteriormente l¡¯auto deve aver ritenuto che per migliorare la capacit¨¤ di guida automatizzata fosse necessario poter disporre di pi¨´ ¡°occhi¡±.
Intrattenimento firmato Sony
¡ª ?Il focus dei video ¨¨ il sistema multimediale, che appare molto raffinato. Ovviamente la Sony pu¨° sfruttare l¡¯esperienza nei dispositivi di intrattenimento per progettare un software funzionale. E in effetti una delle caratteristiche pi¨´ interessanti del concept presentato al CES 2020 era proprio il grande schermo panoramico che abbracciava l'intero cruscotto. I partner della societ¨¤ nipponica nel filmato si soffermano sull¡¯importanza dell¡¯interfaccia uomo-macchina e della digitalizzazione. La casa giapponese sembra aver sviluppato un sistema multimediale molto sofisticato, che, oltre al riconoscimento del volto e della voce, ¨¨ in grado di leggere i gesti. Pur non essendo stata annunciata nessuna data di uscita per la Vision-S, Horst Schaffer della Continental nel filmato ha dichiarato di avere ¡°la sensazione che tutte le parti coinvolte vogliano portare in strada questo veicolo il pi¨´ presto possibile¡±. Quando la Sony ha presentato per la prima volta il concept, in molti hanno pensato che si trattasse di un semplice esercizio di stile per mostrare le potenzialit¨¤ del suo sistema multimediale applicato al mondo dell¡¯auto.
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