attesa
Hyundai Ioniq 5 N da 600 Cv (circa): test al N¨¹rburgring
Ormai ¨¨ tutto pronto per il debutto. Il prossimo 13 luglio, in occasione del Goodwood Festival of Speed, Hyundai sveler¨¤ in anteprima la prossima (e prima) Ioniq 5 N. Un progetto di grande valore e importanza per il marchio coreano perch¨¦ interprete dei valori di sportivit¨¤ che dovrebbero essere trasferiti da qui in avanti sulle automobili elettriche di prossima generazione. Una "prima volta" molto attesa, comunque, visti i risultati che il reparto "N" ha raggiunto sino ad ora sulle vetture con motore a combustione. Certamente ripetersi in un contesto molto differente non ¨¨ semplice ma le ultimi immagini pubblicate che mostrano un prototipo di Ioniq 5 N impegnato negli ultimi collaudi al N¨¹rburgring, suggeriscono un largo impegno "nell'inferno verde" per calibrare al meglio la componente sportiva e prestazionale.
Su Misura per le Prestazioni
¡ª ?Sviluppare un'automobile elettrica ad alte prestazioni significa tenere in considerazione la gestione termica della batteria. Per questo motivo, Ioniq 5 N ¨¨ equipaggiata con uno specifico sistema di raffreddamento, prese d'aria su misura e un paio di radiatori con olio ingegnerizzato per motori elettrici. Ma non solo: ¨¨ stato integrato il sistema N Battery Preconditioning con le funzioni Drag e Track. Nel primo caso la massima potenza ¨¨ assicurata dalla temperatura ottimale degli accumulatori nel pi¨´ breve tempo possibile; nel secondo la temperatura ¨¨ ridotta (e tenuta sotto controllo) per assicurare prestazioni nel lungo utilizzo. Tipo in pista.?
LEGGI ANCHE
Circa 600 Cv
¡ª ?Sebbene non ci siano ancora conferme ufficiali, la vettura di serie dovrebbe poter sviluppare una potenza massima vicina ai 600 Cv (e una velocit¨¤ massima di almeno 250 km/h). I dati sull'autonomia sono invece difficili da anticipare. Per provare ad avvicinare il coinvolgimento di guida tipico di una vettura sportiva ma a combustione interna, Hyundai ha sviluppato due soluzioni tecniche che riproducono altrettanti elementi protagonisti dell'esperienza a bielle e pistoni. N Active Sound riproduce, a seconda delle modalit¨¤ di guida, un suono meccanico artificiale attraverso i diffusori esterni e interni.? L'N e-Shift simula invece i rapporti di un cambio automatico a 8 marce doppia frizione. Attraverso questo sistema sono riprodotti i passaggi di marcia come se ci si trovasse a bordo di un'auto con necessit¨¤ di innestare o scalare rapporti, cercando di migliorare la connessione tra automobilista e automobile.
? RIPRODUZIONE RISERVATA