l'accordo
Audi e Madonna di Campiglio: "Sostenibilit¨¤ e digitalizzazione"
Avr¨¤ nuovi capitoli la partnership decennale fra Audi e Madonna di Campiglio. In occasione della notturna della 3Tre, la suggestiva tappa di slalom maschile della?Audi Fis Ski World Cup, infatti,?Massimo Fara¨°, direttore marketing di Audi Italia, Tullio Serafini, presidente Apt di Madonna di Campiglio, e Matteo Bonapace, direttore generale Apt Madonna di Campiglio, hanno confermato il prosieguo di una partnership duratura e finalizzata principalmente alla sostenibilit¨¤ ambientale.
sostenibilit¨¤ e ambiente al centro
¡ª ?"Il decimo anno di rapporto con il territorio di Madonna di Campiglio non ¨¨ un caso ma ¨¨ la ricerca di associarci per affinit¨¤ a qualcosa che rappresenta il contenuto, il valore e la relazione che in qualche modo testimonia quelle che sono le direzioni e gli indirizzi che la marca si ¨¨ data" ha sottolineato?Massimo Fara¨°. La trasferta in Trentino Alto Adige rappresenta, per la casa tedesca, anche l'occasione per rilanciare i temi della sostenibilit¨¤ ambientale, della difesa del territorio e dell'importanza di visitare una zona di montagna. "La sostenibilit¨¤ - ha proseguito Fara¨° - insieme alla digitalizzazione, rappresenta uno degli asset all'interno del quale la marca si sta orientando. E questo passa necessariamente attraverso un processo importante di elettrificazione della gamma. Questo passo andr¨¤ fatto attraverso un'introduzione di modelli ibridi e di altri completamente elettrici. Gi¨¤ nella nostra offerta attuale, peraltro, ai modelli diesel e benzina si stanno affiancando numerosi modelli completamente elettrici o ibridi con la combinazione elettrico e benzina. Questo progressivamente sar¨¤ sempre pi¨´ vero, abbiamo appena aperto le ordinazioni per la nuova Q8 e-tron, l'ultimo modello della gamma che introdurremo, ed entro la fine del prossimo anno arriver¨¤ anche la Q6".?
stabilimenti carbon free
¡ª ?Ed ¨¨ proprio da Madonna di Campiglio che Audi ha deciso di tracciare la sua rotta verso il futuro. "Questo ¨¨ soltanto un pezzo dell'idea di sostenibilit¨¤, e dell'approccio finalizzato a garantire un impatto zero, che l'azienda si ¨¨ data per il medio e lungo periodo - ha aggiunto il?direttore marketing di Audi Italia -. Parallelamente a tutto questo, infatti, i nostri stabilimenti e tutti i processi industriali che collegano la produzione al mercato hanno a loro volta messo a punto tutto ci¨° che serve per orientare la produzione a zero impatto. Tant'¨¨ vero che gli stabilimenti, uno su tutti quello di Bruxelles dove vengono prodotte le nuovissime Q8, attualmente sono carbon free: si tratta della combinazione fra il prodotto che va in mano ai nostri clienti e tutto quello che c'¨¨ a monte, che non si vede ma che nel circolo pi¨´ ampio rappresenta un aspetto molto importante". Guardando alle vetture completamente elettriche, per¨°, l'impressione ¨¨ che al giorno d'oggi non manchino alcune note dolenti. "I due principali motivi di rifiuto di un'auto elettrica sono la disponibilit¨¤ di infrastrutture presenti sul territorio e l'autonomia delle vetture - spiega Fara¨° -. Noi stiamo lavorando su entrambi i binari. Modello dopo modello, l'autonomia che mettiamo a disposizione del cliente aumenta costantemente, cos¨¬ come e la tecnologia presente a bordo delle vetture diventa sempre pi¨´ sofisticata. A livello infrastrutturale, invece, l'intero gruppo Volkswagen, di cui noi siamo parte, sta lavorando per agevolare il sistema". In particolare il gruppo tedesco ha sottoscritto una joint venture (nell'ambito del progetto Ewiva) con Enel X per?supportare la diffusione della mobilit¨¤ elettrica in Italia.
le prossime tappe
¡ª ?"Audi - prosegue Fara¨° - lavora da una parte per raggiungere quelli che sono gli obiettivi di qualit¨¤ della vita dei clienti e dall'altra per il rispetto del territorio e del pianeta. Prima c'¨¨ l'obiettivo e in secondo luogo c'¨¨ il marketing e il modo con cui raggiungere la comprensione e la qualit¨¤ che vogliamo si percepisca". Il futuro, per¨°, sembra tracciato. "L'obiettivo di Audi ¨¨ abbastanza chiaro. Nel 2035 contiamo di incidere definitivamente sulla ricerca e sviluppo di motorizzazione Ice e passare da l¨¬ in avanti a una elettrificazione della gamma. Nel 2050 la marca sar¨¤ completamente elettrificata. Il mercato delle ibride sta salendo in maniera importante perch¨¦ a molti in questa fase agevola avere un rapporto intermedio per poi passare a un'elettrificazione completa. Altri, invece, sono gi¨¤ pronti a guidare le vetture completamente elettriche". Non poteva mancare un intervento sul progetto legato al mondo del motorsport ("Puntiamo sulla digitalizzazione e sull'elettrificazioni anche in ambito sportivo, visto che le performance si trasferiscono, nel medio e lungo periodo, anche sulla gamma di serie") e sulla guida autonoma. "L'A8 riesce muoversi in maniera decisamente importante da questo punto di vista - ha concluso Fara¨°, menzionando anche l'avveniristico concept Audi Grandsphere -. In questa fase manca una regolamentazione precisa da parte del codice della strada. Il prossimo passo ¨¨ rappresentato dalla produzione di massa di questo tipo di vetture".
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