Startup in bancarotta e grandi costruttori in difficolt¨¤ potrebbero indicare la fine della bolla sulle auto elettriche
Tempi duri per la mobilit¨¤ elettrica, in Europa come negli Stati Uniti. La sostenibilit¨¤ nei trasporti resta un obiettivo condiviso da entrambe le parti,? ma la domanda debole direttamente collegata a prezzi di acquisto e ricarica sempre pi¨´ elevati, sembra aver certificato la fine dello slancio che ha permesso alle auto elettriche di guadagnare rapidamente quota nella prima era post-pandemica. I target di vendita mancati cominciano a riflettersi nell'industria del settore, senza distinzioni tra realt¨¤ aziendali pi¨´ o meno consolidate. Il crollo dei profitti dichiarato da Tesla nella prima trimestrale del 2024, ¨¨ la punta dell'iceberg di una realt¨¤ che parla di cinque fallimenti riguardanti?startup di auto elettriche,?accumulate solo negli ultimi mesi.?L'ultima ad aver portato i libri contabili in tribunale ¨¨ stata la statunitense Fisker, in un elenco che include Lordstown Motors, Proterra, Arcimoto e Arrival. In parallelo, alcuni dei costruttori europei pi¨´ importanti hanno recentemente rivisto l'obiettivo dell'elettrificazione totale della gamma, allungando la vita e lo sviluppo di propulsori endotermici elettrificati.?
fisker e rivian
¡ª ?Fondata a Los Angeles pochi anni prima, nel 2021 Fisker raggiunse una quotazione in Borsa pari a 8 miliardi di dollari. Lo sbarco a Wall Street, avvenuto con una valutazione di 3 miliardi di dollari fu celebrato solo un anno prima. La parabola discendente inizi¨° con le difficolt¨¤ produttive che ritardarono il debutto del Suv elettrico Fisker Ocean, nel 2023 prodotto in 10.193 unit¨¤. Una quota inferiore al 25% del target di vendita prefissato, con meno di 5.000 esemplari venduti che hanno determinato perdite nette per 762 milioni. Una volta falliti i tentativi di salvataggio, il produttore californiano ha presentato istanza di protezione dalla bancarotta "Chapter 11" il 17 giugno 2024. Ma il panorama attuale ¨¨ complicato tanto per le startup statunitense quanto per le concorrenti cinesi. La quotazione di Rivian a Wall Street, pari a 10 miliardi di dollari, ¨¨ inferiore del 92% rispetto al picco del 2021, ma il crollo in borsa riguarda anche?Lucid Motors?oltre alle cinesi Xpeng e Nio.
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