Le immatricolazioni nel Vecchio Continente registrano il segno meno rispetto a maggio 2023, ma l'andamento nei primi 5 mesi del 2024 ¨¨ positivo: il mercato ¨¨ cresciuto del 4,6%. Le auto elettriche soffrono in Germania, dove sono crollate del 30%. Volano le ibride
Sono state 911.697 le auto immatricolate in Unione europea nel mese di maggio 2024, il 3 % in meno rispetto allo stesso periodo nel 2023 (in cui le immatricolazioni furono 939.521). Un calo che ha colpito 3 dei 4 mercati principali: l'Italia ha registrato un -6,6 % (molti potenziali acquirenti erano probabilmente in attesa degli incentivi statali), la Germania un -4,3 % e la Francia un -2,9% ; piccola crescita invece per il mercato spagnolo (+3,4 %). Se l'andamento di maggio ¨¨ da considerarsi negativo, lo stesso non pu¨° dirsi per il periodo comprendente i primi 5 mesi del 2024: il mercato europeo ha infatti registrato un +4,6%, con 4,6 milioni di auto immatricolate. A trainare la crescita sono stati i 4 mercati principali: Spagna (+6,8%), Germania (+5,2%), Francia (+4,9%) e Italia (+3,4%).?
Le alimentazioni
¡ª ?Sono state 114.308 le auto elettriche immatricolate a maggio 2024 (il 12,5 % del totale). Per le auto a batteria (Bev) si registra dunque un calo del 12 % rispetto a maggio 2023, dovuto soprattutto alle poche immatricolazioni avvenute in Germania (-30,6 %) e nei Paesi Bassi (-11,7 %). Risultato positivo per le vetture alla spina, invece, in Belgio (+44,8 %) e Francia (+5,4 %). Da gennaio a maggio 2024 sono state immatricolate?556.276 auto elettriche, con una crescita del 2 % sullo stesso periodo nel 2023. Maggio ¨¨ stato un mese magro anche per quanto riguarda le plug-in?(Phev): 59.333 immatricolazioni (6,5 % del mercato totale), con un calo del 14,7 %, causato soprattutto dal brutto risultato in Belgio (-36,6 %) e in Francia (-19,4 %). Ottimo invece il risultato delle ibride non ricaricabili, dunque le mild hybrid (mhev) e le full hybrid (Hev):?272.568 le immatricolazioni (29,9 % del mercato totale) per una crescita del 16,2 %. Il settore ¨¨ cresciuto particolarmente in Francia (+38,3 %), Spagna (+25,4 %) e Italia (+7,4 %). Leggermente in calo la Germania, con un -0,7 %. Passiamo ora alle alimentazioni endotermiche: il totale di auto a benzina e diesel immatricolate corrisponde al 48,5 % del mercato?(35,5 % a benzina, 13 % a gasolio). Sono state?323.551 le auto a benzina immatricolate, con un calo del 5,6 % rispetto a maggio 2023 dovuto soprattutto dal risultato in Francia (-20,3 %) e Spagna (-1,8 %). Piccola crescita invece in Italia (+4,1 %) e Germania (+2,1 %). Capitolo gasolio: sono state?118.733 le auto diesel immatricolate nel maggio 2024 (-11,4 % rispetto al 2023). Calo significativo in Italia (-30,5%), Francia (-24,8 %) e Spagna (-15,4 %).?
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