La critica
Tesla, Musk se la prende con la burocrazia in Germania
La Tesla Giga Berlin, ossia il primo stabilimento europeo della compagnia americana che sorger¨¤ nei pressi di Berlino, ¨¨ in ritardo. Questa non ¨¨ una novit¨¤ in termini assoluti, tuttavia, nelle scorse ore, Elon Musk stesso ha fatto visita al nuovo sito industriale per aggiornare gli azionisti sullo stato di avanzamento dei lavori e non ha risparmiato critiche alla burocrazia tedesca. Musk ha confermato che la produzione nello stabilimento inizier¨¤ in ritardo.
La polemica contro la burocrazia
¡ª ?L¡¯imprenditore americano ha cos¨¬ commentato: "? difficile prevedere con precisione quando inizier¨¤ la produzione perch¨¦ si possono fare le auto solo quando tutti i pezzi saranno qui. Potremmo essere in grado di iniziare la produzione alla fine di quest'anno". In una discussione con i giornalisti locali, Musk ha poi commentato la mancata approvazione della fabbrica: "Penso che ci potrebbe essere meno burocrazia, sarebbe meglio. Ci dovrebbe essere una sorta di processo attivo per la rimozione delle regole. Altrimenti, nel tempo, le regole si accumulano e si ottengono sempre pi¨´ regole finch¨¦ alla fine non si riesce pi¨´ a fare nulla". Il numero 1 di Tesla ha aggiunto che queste regole sono "immortali". Il ministro per l'Economia del Brandeburgo, Joerg Steinbach, prima della visita aveva detto che Musk avrebbe visto la fabbrica per un sopralluogo tecnico e che non erano previsti incontri con lui o con il governatore Dietmar Woidke.
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I motivi del ritardo
¡ª ?Secondo quanto trapelato in precedenza, ci sarebbero dei problemi nella preparazione dell'impianto per la produzione dei pacchi batteria, oltre che per ottenere l'approvazione normativa. La Tesla, infatti, avrebbe apportato delle modifiche alla domanda di pianificazione che, prima di poter iniziare la produzione, deve essere nuovamente approvata in un nuovo giro di consultazione pubblica. La Tesla ha gi¨¤ affrontato diverse sfide per la realizzazione della fabbrica tedesca, dove prevede di costruire fino a 500.000 auto, a partire dalla Model Y, impiegando circa 12 mila persone. La prima "testa" saltata ¨¨ stata quella dell¡¯ingegnere responsabile del progetto. Inutile ribadire l¡¯importanza del progetto, in quanto permetter¨¤ alla casa automobilistica di lanciare il Suv Model Y in Europa e di espandere significativamente la sua capacit¨¤ di produzione e consegna.
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