Sono state 10 milioni e 300 mila le vetture elettriche e ibride plug-in prodotte nel mondo lo scorso anno. Un'analisi conferma che le case cinesi stanno dominando la scena
? la scoperta dell'acqua calda: le case cinesi stanno invadendo - l'Europa in particolare - con i loro modelli elettrici (meno con quelli plug-in) ma non si riesce spesso a capire l'entit¨¤ dell'impegno. Lo ha fatto Visual Capitalist, una della piattaforme del momento, specializzata su mercati, tecnologia, energia ed economia globale. Ha raccolto tutti i dati relativi alla produzione 2022 delle vetture alla spina e oltre all'immancabile visualizzazione - suo marchio di fabbrica - ha compilato la classifica.? Sono rappresentati i principali marchi europei, giapponesi, coreani, cinesi (cui fanno capo anche gli svedesi). Da notare che i marchi giapponesi sono fuori dai top 15 (a parte la Nissan conglobata con Renault), del resto per il colosso Toyota i plug-in sono marginali e l'elettrica bZ4X ¨¨ agli esordi. Come Honda e Mazda sono per ora ininfluenti.?
IN GRAN SPOLVERO
¡ª ?Il primo dato che salta all'occhio ¨¨ l'incredibile balzo fatto dai cinesi di Byd con un incremento del 211% di produzione: sono in testa alla classifica con 1.858.364 unit¨¤ e quanto a crescita, sono stati superati solo da Geely che ha per¨° volumi molto pi¨´ bassi (351.356 unit¨¤) ed ¨¨ ottava in classifica. Tutti gli altri grandi marchi del dragone sono in un crescendo a tripla cifra tranne Saic, che ¨¨ la pi¨´ grande fabbrica di propriet¨¤ totalmente statale della Cina. Gac ¨¨ undicesima in classifica, proprio davanti a Saic mentre Chery Auto e Changan Auto sono rispettivamente al 14¡ã e 15¡ã posto. Da notare che Volvo ¨¨ stata scorporata da Geely e con?253.266 unit¨¤ si trova in tredicesima posizione. Per la cronaca, tutte le case fuori dalla top 15 sono state raggruppate per una produzione complessiva di?1.927.211 vetture.
TESLA SECONDA
¡ª ?Torniamo alle migliori. Al secondo posto c'¨¨ Tesla: a +40%, anche se ha visto il suo record del 2021 come primo costruttore del mondo polverizzarsi sotto la mazzata di Byd: il 2022 ¨¨ finito a 1.314.000 auto.? Ma considerando solo le elettriche (visto che Tesla non produce altro) lo scettro delle auto a batteria ¨¨ ancora saldamente in mano alla casa guidata da Elon Musk. Terzo posto per il gruppo Volkswagen con quasi 840 mila auto fra elettriche e plug-in prodotte, ma con un incremento modesto di solo il 10% rispetto all'anno precedente, mentre gli altri premium tedeschi Bmw e Mercedes - rispettivamente settimo e nono - crescono di pi¨´, ma con numero di immatricolazioni nettamente pi¨´ bassi. Dietro il gruppo Volkswagen ci sono General Motors, Stellantis (512.276 unit¨¤, a sole 70 mila dal sorpasso su GM e un + 34% di crescita), il gruppo Hyundai-Kia (+43%). La top ten di Visual Capitalist ¨¨ chiusa dall'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Di sicuro, a fine 2023, ci saranno cambiamenti.??
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