Cosa hanno fatto e come si stanno muovendo ora i gruppi auto per l'utilizzo delle vetture spinte da questo combustibile
Si ritorna a parlare di idrogeno. Un team di scienziati europei, Markus Antonietti, direttore del Dipartimento di Chimica colloidale a Berlino, la chimica milanese Marcella Bonchio ed il biologo francese Pierre Joliot sono al lavoro per produrlo a basso prezzo. A questo trio ¨¨ stato assegnato a Milano l'edizione 2020-2021 del Premio "Lombardia ¨¨ ricerca", riconoscimento che sar¨¤ conferito l'8 novembre al Teatro dell Scala.
il piano di snam
¡ª ?Oltre a loro vanno segnalate le sfide Snam. "Puntiamo ad essere un abilitatore della transizione energetica preparando la nostra rete a trasportare gas rinnovabili e sviluppando nuove tecnologie per abbattere le emissioni e facendo crescere quattro startup dell'efficienza energetica, dell'idrogeno, del biometano e della mobilit¨¤ - ha puntualizzato Marco Alver¨¤, ad del Gruppo - anticipando che entro il 2040 raggiungeremo le zero emissioni". In tema idrogeno, asse strategico del nuovo piano quinquennale, Snam si ¨¨ affiancata a Edison, Saipem e Alboran Hydrogen per il trasporto di idrogeno verde su larga scala in Italia. Il progetto prevede l'apertura di tre impianti a Brindisi, Taranto e Cerignola nel Foggiano per produrre 300 milioni di mc di idrogeno rinnovabili all'anno.
il via libera di renault
¡ª ?Intanto si ¨¨ appreso che Renault ha dato via libera all'idrogeno siglando un accordo con la compagnia americana Plug Power per dare vita a Hyvia. In pratica un ecosistema che comprende la produzione, lo stoccaggio e la distribuzione dell'idrogeno verde, appoggiandosi su stazioni di ricarica nelle pi¨´ importanti strade europee. Due van basati sul Renault Master saranno adibiti al trasporto di merci, un Master minibus urbano accoglier¨¤ 15 persone. Le pile a combustibile verranno prodotte nella fabbrica francese di Flins. Da non dimenticare il furgone Master Z.E. Hydrogen ed il Kangoo.
le mosse di toyota
¡ª ?Toyota punta sull'idrogeno sin dal 1992 quando realizz¨° un veicolo dotato di celle a combustibile, poi segu¨¬ la rivoluzionaria Mirai: il brand giapponese nel maggio scorso ha illuminato di verde la Torre Eiffel durante l'evento "Paris de l'hydrogene" organizzato da Energy Observer e dedicato all'esposizione di soluzioni ad idrogeno, elemento definito "vitale nel raggiungimento della neutralit¨¤ carbonica nell'ecosistema globale dei trasporti". Il brand giapponese ¨¨ stato scelto da Parigi come Mobility Partner. "La tecnologia delle celle a combustibile svolger¨¤ un ruovo importante nell'ecosistema globale dei trasporti - ha spiegato Matt Harrison, presidente e Ceo di Toyota Motor Europe - non solo nel settore auto ma anche in quello degli autobus, camion, ferrovie, aviazione, trasporto marittimo". Toyota ora vuole proporre l'idrogeno come combustibile da bruciare direttamente in un motore endotermico. Combustione rispettosa dell'ambiente perch¨¦ non produce C02 ma solo vapor acqueo. Fu realizzata una Corolla Sport con un motore 3 cilindri turbo 1.600, modello che ha debuttato in una gara del campionato Super Taikyu Series 2021. Per Per Koji Sato presidente del Reparto sportivo di Toyota Gazoo Racing, la combustione dell'idrogeno ¨¨ otto volte pi¨´ veloce rispetto a quella della benzina.
Cosa sta facendo Bmw
¡ª ?Bmw nel 2006 ha messo in produzione un mini lotto di Serie 7 spinte dal motore a idrogeno V12 (anticipato da un test-drive da Verona all'aeroporto di Monaco di Baviera dove c'era l'unica stazione di servizio in Europa), poi sono seguiti i test sul modello i Hydrogen Next. Nel prossimo anno sar¨¤ introdotta sul mercato la iX5 Hydrogen spinta da un sistema di 374 Cv, ammirata al salone di Monaco.
Mercedes, Honda e Mazda
¡ª ?Le Mercedes ad idrogeno risalgono al 2006: la casa tedesca si vantava di aver percorso oltre 2 milioni di km con le sue flotte di vetture ad idrogeno, poi nel 2011 sped¨¬ tre F-Cell in una missione "macina-miglia", 125 giorni di viaggio no-stop in giro per il mondo. Poi la Necar 1. Oggi c'¨¨ la Classe B ad idrogeno sul mercato dal 2002, poi il Suv ad idrogeno basato sulla GLC uscito nel 2017 e la Classe A F-Cell. Poi Mercedes ha rallentato sull'argomento imitata da Honda che aveva in listino la FCX e la Clarity e da Volkswagen. Ed ancora la Mazda RX-8 Hydrogen RE concept.
la strategia Hyundai
¡ª ?Al Forum globale virtuale Hydrogen Wave, Hyundai Motor Group ha presentato i suoi piani per la diffusione dell'idrogeno entro il 2040. Nel 2023 introdurr¨¤ un sistema a celle combustibili con varianti da 100kW e 200kW, cinque anni dopo realizzer¨¤ una gamma di veicoli commerciali. Poi non vanno dimenticate la Nexo con 700 km di autonomia e la ix35 Hydrogen. "La nostra visione - ha evidenziato il presidente Chung - ¨¨ quella di contribuire a promuovere una societ¨¤ mondiale ad idrogeno". Audi ha realizzato una A7 e-tron quattro Fcev ad idrogeno e l'h-tron vista a Detroit nel 2016, Opel ha realizzato nel 2000 la HydroGen1 su base Zafira, VW sotto forma di concept nel 2014 present¨° la GolfHyMotion, GM nel '66 propose l'Electrovan.
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