Fiat E-Doblò: la prova del multispazio a zero emissioni

L'offerta del Gruppo Stellantis nel settore delle multispazio, dopo Citroen Berlingo, Peugeot Partner e Opel Combo, si amplia con la quinta generazione del Fiat Doblò. Un veicolo adatto alle famiglie che necessitano di spazio e praticità, oltre che per i professionisti che cercano un mezzo spazioso ma non ingombrante. L'E-Doblò in configurazione autovettura protagonista del nostro primo contatto sarà venduto esclusivamente in versione elettrica. La configurazione van sarà invece disponibile anche con motori a benzina e gasolio. Negli anni passati, questa tipologia di veicolo veniva definita come "furgoncino". Erano mezzi scomodi e poco adatti a passare tante ore nel traffico, in molti casi non avevano neanche l'aria condizionata. Oggi, grazie al progresso tecnologico, le cose sono cambiate in meglio. La dotazione di bordo è paragonabile a quella di un moderno suv ben equipaggiato e la qualità di guida è migliorata sotto ogni aspetto. Che si trasportino merci oppure persone, al volante del nuovo Doblò non ci si stanca neanche dopo un’intera giornata di guida.

Curato e pratico

Pur essendo un veicolo multispazio, l'E-Doblò mostra un design elegante e raffinato. Simile nello stile ad altri modelli del Gruppo Stellantis, l’abitacolo è completo in ogni aspetto. L'ergonomia è ben studiata, ogni comando è dove ci si aspetta di trovarlo e questo semplifica la vita di bordo. Gli interni vedono l'utilizzo di diverse plastiche dure, un scelta che comunque non penalizza la percezione generale di qualità. La versione Van è disponibile in due lunghezze: 4,40 m e 4,70 m. Il modello destinato al trasporto di persone è solo a passo corto, in via opzionale si può comunque avere la configurazione a 7 posti grazie alle due sedute ricavate nella zona di carico. Il bagagliaio offre un minimo di 65 litri con 7 persone a bordo che salgono a 1.355 litri con 5 occupanti. L’ottima ergonomia del Doblò è testimoniata anche dal fatto che è possibile caricare oggetti lunghi fino a 2,70 metri, che i sedili sono facilmente estraibili e che sono presenti ben 26 vani di carico disseminati per tutto l’abitacolo. Piccoli dettagli che, rispetto la concorrenza, possono fare la differenza.

Il powertrain

A spingere il nuovo E-Doblò provvede un motore elettrico da 136 cv di potenza e 260 Nm di coppia massima. La batteria ha una capacità di 50 kWh, questa garantisce un'autonomia di 282 km nel ciclo combinato Wltp che sale a 420 km nell'uso esclusivamente urbano. Per raggiungere l’80% di carica della batteria bastano solo 30 minuti grazie alla modalità "Quick Charge" che accetta potenze di ricarica fino a 100 kW in corrente continua. Le batterie sono state posizionate sotto il pianale: questa scelta non ha precluso lo spazio di bordo e ha anche favorito un bilanciamento ottimale del veicolo.

Tutto di serie

L’edizione speciale "Launch Edition" offre una dotazione molto ricca a cui non serve aggiungere nulla. Di serie troviamo le barre sul tetto, i cerchi in lega da 16 pollici neri, gli specchietti ripiegabili elettricamente, vetri scuri e volante soft touch. Il quadro strumenti è digitale e misura 10 pollici mentre il sistema infotelematico sfrutta un display da 8 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Alla voce ausili alla guida l'E-Doblò risponde presente con il riconoscimento automatico della segnaletica stradale, la frenata d'emergenza automatica, il mantenimento della corsia e il monitoraggio dell'attenzione del guidatore. Tra gli optional troviamo invece l'head up display e il sistema di telecamere con i sensori per il parcheggio.

Come va

Su strada si apprezza subito la prontezza del motore elettrico, scattante a ogni partenza al semaforo. Nel corso del nostro breve test drive, per le vie trafficate del centro di Milano, abbiamo potuto apprezzare il grande comfort e l'ottimo assorbimento delle asperità della strada. Le sospensioni sono morbide, ben tarate e assicurano una guida comoda e rilassata. Lo sterzo è molto leggero, un aspetto che aiuta a svicolare nel traffico e in fase di parcheggio. Non possiamo confermare percorrenze e autonomia del nuovo E-Doblò perché abbiamo guidato per pochi chilometri e in condizioni di traffico pre-natalizio. Quello che abbiamo constatato è che l'autonomia scendeva parallelamente ai chilometri percorsi. Un segnale che fa ben sperare in merito all’autonomia reale disponibile. Per la massima efficienza il consiglio è sempre quello di sfruttare la modalità di guida Eco che va ad aggiungersi a quella Normal e Power.

Allestimenti e prezzo

Il nuovo Doblò è la giusta scelta per le famiglie con figli e animali al seguito che necessitano di un veicolo pratico e compatto. Fiat E-Doblò parte da 38.400 euro chiavi in mano, mentre l'allestimento Launch Edition (praticamente full optional) costa 40.000 euro. Per ricaricare il nuovo E-Doblò Free2move eSolutions offre eSolutions Charging: è un’applicazione pensata per sfruttare la mobilità elettrica anche all'estero. Grazie a eSolutions Charging infatti è garantita la copertura in 29 Paesi e oltre 360 mila punti di ricarica. Con l’app inoltre non solo è possibile ricaricare ma anche gestire tutte le attività legate alla ricarica dell'E-Doblò e avere diverse informazioni a disposizione. Due le possibilità offerte agli utilizzatori: abbonamento mensile a 4,99 euro oppure 0,90 centesimi come costo di ogni servizio singolo.