Dai listini di gennaio in poi si potranno ordinare solo versioni elettriche delle multispazio prodotte dai tre marchi di Stellantis. Fiat attende il nuovo Ulysse che, all¡¯arrivo in primavera, sar¨¤ anche diesel
Ogni giorno che passa, ¨¨ il caso di dire, l'alimentazione elettrica appare sempre pi¨´ come una strada senza ritorno. Ad esempio dalle parti di Stellantis i veicoli multispazio, cio¨¨ una variante di carrozzeria monovolume con porte posteriori a scorrimento e generalmente tre file standard di sedili, cominciano ad abbandonare i motori termici gi¨¤ dall'inizio di quest'anno. In altri termini: a partire dai listini di gennaio 2022 i modelli di questo segmento prodotti da Peugeot, Citro?n e Opel per i clienti privati in Europa verranno venduti solo in versione esclusivamente elettrica. Le eventuali unit¨¤ termiche ancora disponibili sono in stock, cio¨¨ gi¨¤ prodotte in precedenza e in attesa di essere vendute. Finite quelle, non ne verranno assemblate altre. Al momento non ci sono comunicazioni in merito da parte di Fiat, anche perch¨¦ il marchio italiano attende l'ingresso sul mercato, previsto per il primo trimestre 2022, del nuovo Ulysse, configurato sia con motori termici che elettrici.
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Monovolume elettriche: Peugeot e-Rifter e Peugeot e-Traveller
¡ª ?Peugeot e-Rifter ¨¨ l'Mpv pi¨´ compatto col marchio del leone. In versione di carrozzeria Standard ha una lunghezza di 4.403 mm e un passo di 2.785 mm, mentre in versione Long le misure aumentano rispettivamente a 4.753 e 2.975 mm. Entrambe possono trasportare cinque persone o sette come optional. Il motore ¨¨ identico, il sincrono a magneti permanenti da 100 kW/136 Cv e 260 Nm di coppia. La batteria consente un'autonomia sul ciclo combinato Wltp di 245 km. I prezzi di listino chiavi in mano per l'Italia, esclusi gli incentivi, vanno da 36.150 a 40.850 euro. Nella fascia alta del mercato c'¨¨ Peugeot e-Traveller. Tre versioni di lunghezza e passo: Compact (4.609 e 2.925 mm), Standard (4.959 e 3.275 mm) e Long (5.306 e 3.275 mm). Stesso motore del Rifter, due tagli di batteria per autonomie di 230 e 330 km Wltp. I prezzi vanno da 50.150 a 65.900 euro.
Mpv elettriche: Citro?n ?-Berlingo e Citro?n ?-SpaceTourer
¡ª ?Citro?n ?-Berlingo (qui la nostra prova) ¨¨ il modello compatto, lunghezza 4.753 mm e due versioni di passo: M da 2.785 mm e XL da 2.975 mm, quest'ultimo anche a sette posti in opzione. Il motore elettrico ¨¨ sempre lo stesso, 136 Cv di potenza. Autonomia 280 km Wltp (dato provvisorio). Prezzi di listino da 34.100 a 40.600 euro. Al livello superiore troviamo Citro?n ?-SpaceTourer. Tre combinazioni di lunghezza e passo: XS (4.606 e 2.925 mm), M (4.956 e 3.275 mm) e XL (5.306 e 3.275 mm). Trasporta da sei a nove persone. Motore identico agli altri modelli qui indicati. Due tagli di batteria per autonomie di 230 e 330 km. Prezzi di listino da 51.850 a 64.450 euro, esclusi eventuali incentivi.
Multispazio elettriche: Opel Combo e-Life, Opel Zafira e-Life e Opel Vivaro e-Life
¡ª ?Opel Combo e-Life apre la gamma delle multispazio elettriche proposte dalla marca tedesca. Due varianti di dimensioni: S (lunghezza 4.403 mm e passo 2.785 mm) ed M (lunghezza 4.753 mm e passo 2.977 mm). Trasporta cinque o sette persone. Motore elettrico Stellantis invariato, autonomia 245 km Wltp. Prezzi di listino da 37.505 a 40.305 euro. Si sale con Opel Vivaro e-Life. Tre versioni di lunghezza e passo: S (4.609 e 2.925 mm), M (4.959 e 3.275 mm) ed L (5.306 e 3.275 mm). Trasporta da sei a nove persone. Motore identico, due tagli di batteria, autonomia sempre 231 km. Prezzi da 46.830 a 54.530 euro. Al top di gamma troviamo Opel Zafira e-Life. La variante M ha una lunghezza di 4.959 mm e un passo di 3.275 mm, la L misura rispettivamente 5.306 e 3.275 mm. Motore analogo agli altri; batteria in due versioni, autonomia sempre 231 km. Prezzi da 53.160 a 67.360 euro.
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