Prestazioni estreme per la nuova Porsche Taycan Turbo GT, capace di scattare da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi. La potenza arriva a 1.108 Cv con il Launch Control e per la pista c'¨¨ lo speciale pacchetto Weissach
La?Porsche Taycan diventa ancora pi¨´ estrema e si trasforma da berlina elettrica ad alte prestazioni a vero e proprio animale da pista: la casa tedesca ha lanciato una nuova versione, denominata Turbo GT, con una potenza di picco che arriva a 1.108 Cv con il Launch Control. Alleggerita di 75 kg rispetto alla Turbo S, ¨¨ disponibile anche con il pacchetto Weissach che prevede un vistoso alettone posteriore fisso, l'eliminazione dei sedili dietro e la rende perci¨° una biposto puramente da pista. Quest'ultima versione ha fatto segnare i record sul giro per un'auto elettrica di serie sulle piste di Laguna Seca e del N¨¹rburgring Nordschleife.
Oltre 1.100 Cv
¡ª ?Rispetto alla Taycan Turbo S, la versione pi¨´ potente attualmente in commercio, la Turbo GT guadagna 82 Cv salendo a 1.034 Cv massimi in modalit¨¤ overboost, che possono toccare un picco di 1.108 per due secondi con il Launch Control. Nell'uso normale, invece, la potenza ¨¨ di 789 Cv. L'accelerazione ¨¨ ancora pi¨´ bruciante della Turbo S: lo 0-100 viene coperto in soli 2,3 secondi, che scendono a 2,2 per la versione biposto con pacchetto Weissach. Sulla Turbo GT al posteriore ¨¨ collocato un inverter a impulsi a carburo di silicio pi¨´ potente, con una corrente massima di 900 ampere rispetto ai 600 della Turbo S. La coppia massima arriva a 1.340 Nm, mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ di 290 km/h per la Turbo GT e 305 km/h con pacchetto Weissach. L'autonomia consentita dalla batteria da 97 kWh netti ¨¨ di 555 km.
Aerodinamica e peso
¡ª ?Rispetto alla Turbo S il peso ¨¨ stato ridotto di 75 kg e si attesta cos¨¬ su 2.295 kg, grazie anche all'ampio uso di fibra di carbonio. La troviamo infatti sui montanti, sui gusci dei retrovisori e sugli inserti delle minigonne laterali. La vettura ¨¨ equipaggiata con le sospensioni Active Ride con taratura specifica e di cerchi forgiati leggeri da 21". Infine, i dischi dei freni sono carboceramici e le pinze sono verniciate in oro. L'aerodinamica ¨¨ curata appositamente per questo modello, con un nuovo spoiler anteriore e un alettone posteriore fisso specifico per il pacchetto Weissach. Questa versione biposto ¨¨ stata alleggerita di altri 70 kg rinunciando a molti equipaggiamenti standard come il secondo sportello di ricarica, l'impianto audio Bose, l'orologio analogico sulla plancia e i tappetini.
Record sul giro
¡ª ?La Porsche Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach ha stabilito il record per un'auto elettrica di serie sulla pista californiana di Laguna Seca in 1:27.87. Una sua variante di pre produzione ha fatto segnare invece un tempo di 7:07.55 al?N¨¹rburgring?Nordschleife, abbassando di 26 secondi il precedente record per le elettriche di serie appartenente alla Turbo S. In entrambi i casi al volante si trovava Lars Kern, pilota ufficiale Porsche addetto allo sviluppo dei modelli di produzione.
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