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Tesla e le batterie 4680, casting tra i produttori asiatici
La Tesla, con la volont¨¤ di?ridurre i costi e aumentare l'energia delle sue recenti celle,?sta reclutando fornitori cinesi e coreani. A riportarlo ¨¨ la Reuters, che cita persone a conoscenza dei fatti. Secondo le fonti, che hanno chiesto di non essere citate, Tesla ha contattato le societ¨¤ cinesi Ningbo Ronbay New Energy e Suzhou Dongshan Precision Manufacturing, con lo scopo di ridurre i costi dei materiali.
il ritardo del cybertruck ¨¨ "colpa" delle batterie
¡ª ?Inoltre, l'azienda ¨¨ alle prese con problemi di produzione e di prestazioni legati alle batterie, che hanno contribuito a ritardare il lancio del suo Cybertruck.?Se Tesla dovesse riuscire a risolvere i problemi di prestazioni e di processo produttivo, e a raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi di produzione, ?allora le celle 4680 (chiamate cos¨¬ per le sue dimensioni esterne: 46 mm di diametro e 80 mm di lunghezza) potrebbero essere il perno del sogno dell'amministratore delegato Elon Musk di costruire 20 milioni di veicoli all'anno entro il 2030. In caso contrario, la 4680 rappresenterebbe invece un vero e proprio collo di bottiglia.?La Tesla, proprio nell'ottica di cercare di migliorare questo aspetto, ha firmato un accordo con la coreana L&F Co per la fornitura di catodi ad alto tenore di nichel che potrebbero aumentare la densit¨¤ energetica delle sue celle 4680.
LG e panasonic per il cybertruck
¡ª ?La casa automobilistica americana intende aumentare la propria produzione delle celle 4680 avvalendosi della coreana LG Energy Solution e della giapponese Panasonic. Queste due aziende garantirebbero la futura produzione di veicoli elettrici, e, nello specifico, le celle per il Cybertruck. Secondo quanto riportato dalla Reuters, la Tesla aveva preso in considerazione tre opzioni di batterie per garantire che il lancio del Cybertruck non venisse nuovamente ritardato: le pi¨´ piccole celle 2170, ampiamente utilizzate in altri modelli Tesla, le celle 4680, e le meno costose celle al litio ferro fosfato. Tuttavia, il produttore di veicoli elettrici ha preferito aspettare che le celle 4680 fossero pronte.
impatto industriale sottovalutato
¡ª ?"Sebbene molti dettagli siano sconosciuti, l'impatto di Tesla sull'industria globale delle batterie potrebbe essere ancora sottovalutato", ha dichiarato Morgan Stanley dopo l'investor day.?Musk ha annunciato la nuova cella al Battery Day del settembre 2020. In quell'occasione aveva promesso una riduzione del 50% del costo delle celle grazie a una serie di innovazioni, dalle dimensioni maggiori delle celle a un nuovo processo di rivestimento degli elettrodi "a secco" che avrebbe potuto ridurre drasticamente le dimensioni e i costi di una fabbrica di batterie, aumentandone al contempo le prestazioni.?I ripetuti ritardi nel passaggio della nuova cella dalla fase iniziale di prototipo alla produzione su larga scala, hanno comportato l'ennesimo ritardo nell'uscita del tanto atteso Cybertruck, progettato per sfruttare i potenziali miglioramenti della cella in termini di densit¨¤ energetica e potenza. Inoltre, i fornitori hanno bisogno di tempo per aumentare la produzione.?Panasonic sta avviando una linea di produzione pilota delle celle 4680 nello stabilimento di Wakayama, in Giappone, e prevede di iniziare la produzione in serie nel corso dell'anno fiscale che si concluder¨¤ a marzo 2024.
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