Arriver¨¤ nel 2023 posizionandosi come diretto rivale del Tesla Cybertruck e, soprattutto, del Ford F-150 Lightning. Sar¨¤ disponibile nella versione prestazionale da oltre 600 Cv, in grado di garantire uno 0-100 in 4,5 secondi
C¡¯era una volta l¡¯America dei mezzi esagerati e "politicamente scorretti". Adesso quel Paese a stelle e strisce sta lasciando il passo a un nuovo parco di mezzi, sempre di grandi dimensioni, ma elettrici. Sappiamo che gli Stati Uniti sono la patria dei pick-up e sia la Tesla con il Cybertruck, che la Ford con l¡¯F-150 Lightning, lo hanno capito al punto da presentare i loro "truck" elettrici. Ed ¨¨ stato subito un successo, con la Ford che ¨¨ stata costretta a raddoppiare la produzione del Lightning. E la GM? Il colosso di Detroit non poteva esimersi dal giocare questa partita, e dopo l¡¯Hummer EV, ha presentato il Silverado EV.
Silverado EV, un pick-up elettrico, ma da lavoro
¡ª ?Si tratta di un pick-up che non condivide nulla con il parente termico poich¨¦ ¨¨ ingegnerizzato sulla piattaforma Ultium EV. E lo si nota anche nelle linee della carrozzeria, che sono pi¨´ morbide e meno nette. A tutto vantaggio dell¡¯aerodinamica, che su questo pick-up dovrebbe essere da record di categoria. Ma chiaramente stiamo parlando di un mezzo che in America viene utilizzato sia per il lavoro che per il tempo libero, e quindi la casa americana ha dotato questo Silverado di una serie di caratteristiche utili a non scontentare nessuna fascia di utenti. A partire dal piano di carico, resistente alle intemperie, e che consente ai proprietari di utilizzare attrezzature al suo interno, anche grazie al sistema di ricarica PowerBase, che offre fino a 10 prese, utili per alimentare strumenti e altri oggetti. La casa dichiara che con il Silverado EV sar¨¤ in grado di trasportare oggetti lunghi oltre 274 cm.
Due versioni: una per le flotte e una per i privati
¡ª ?Saranno disponibili due diverse varianti del Silverado EV, una destinata alle flotte denominata WT, che arriver¨¤ nella primavera del 2023, e la Rst First Edition, per i clienti privati, che approder¨¤ nell¡¯autunno dello stesso anno. Il Silverado WT (Work Truck) avr¨¤ un singolo motore elettrico con una potenza complessiva di 510 Cv e 834 Nm di coppia, con un¡¯autonomia di 644 km e una capacit¨¤ di traino di 3.629 kg, che pu¨° arrivare fino a 9.072 kg. Il Silverado EV Rst First Edition, invece, ¨¨ la versione top di gamma a doppio motore con trazione integrale in grado di produrre fino a 664 Cv con 1.056 Nm di coppia. Le prestazioni, nonostante la stazza, sono da vera supercar: scatto da 0 a 100 km/h in meno di 4,5 secondi, con un¡¯autonomia di 644 km. La dotazione prevede poi le sospensioni pneumatiche adattive e il sistema di guida semi-autonoma Super Cruise, che permette di guidare senza mani sul volante sui 321 mila km circa di strade "compatibili" negli Stati Uniti e in Canada. Il Silverado EV Rst avr¨¤ inoltre un sistema di ricarica rapida, con una potenza fino a 350 kW che garantisce fino a 161 km in dieci minuti.
Interni tech
¡ª ?Tanta la cura riservata per l¡¯interno dell¡¯abitacolo, dove la compagnia ha posizionato all¡¯interno dello stesso pannello due schermi, uno da 11" per il quadro strumenti e l¡¯altro da 17" per il sistema multimediale. Essendo un mezzo da lavoro la Chevrolet ha utilizzato anche diversi comandi di tipo fisico destinati al controllo del climatizzatore.
Per tutte le tasche
¡ª ?Il prezzo di listino del Silverado EV RST ¨¨ di 105.000 dollari (oltre 92mila euro), che come posizionamento lo pone sullo stesso piano dell¡¯Hummer EV. Dopo queste due versioni, e una volta che la rampa di produzione sar¨¤ a regime, la Chevrolet render¨¤ disponibili altre varianti pi¨´ economiche del pick-up, nella fascia di prezzo compresa tra 40-50-60-70 e 80mila dollari.
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