Le elettriche di domani sviluppate su una nuova piattaforma condivisa da entrambe le case, che vogliono superare Tesla in pochi anni
Le due sponde del Pacifico si avvicinano grazie alla nuova alleanza siglata tra Honda e General Motors, per produrre le auto elettriche di domani. L'intesa tra i due costruttori?prevede di creare le giuste sinergie per limare il prezzo di acquisto dei veicoli elettrici in arrivo nei prossimi anni, con l'obiettivo dichiarato di superare i numeri di Tesla a partire dal 2027. Come? Con una nuova generazione di veicoli elettrici, tutti basati su una nuova piattaforma congiunta e proposti ad un prezzo accessibile. "Abbiamo un obiettivo molto importante: entro la met¨¤ del decennio, entro il 2025, venderemo pi¨´ veicoli elettrici negli Stati Uniti di chiunque altro e per farlo, ¨¨ necessario disporre di un portafoglio di veicoli adeguato", ha affermato l'ad di General Motors Mary Barra, sottolineando come GM preveda una gamma molto estesa di veicoli elettrici di piccole e medie dimensioni. "Siamo sicuramente in grado di crescere e possiamo farlo rapidamente." Le due aziende non hanno specificato la cifra investita nella nuova collaborazione.?
honda e gm: dalle batterie alla guida autonoma
¡ª ?Honda e General Motors intendono entrare a gamba tesa nel segmento pi¨´ in voga del momento: quello dei Suv/crossover compatti, che rappresenta un volume annuo pari a 13 miliardi di euro. Per imporsi in una fascia altamente competitiva, diventa cruciale il ruolo delle batterie, da sempre un fattore decisivo nelle prestazioni e nel prezzo di listino delle auto elettriche. GM sta gi¨¤ lavorando da tempo su un sistema di propulsione modulare, in cui sono protagoniste la nuova piattaforma e le sofisticate batterie Ultium. Sono composte da celle relativamente grandi, con una densit¨¤ energetica superiore del 60% a quelle della Chevrolet Bolt. Tra i vantaggi che offrono, una minore dispersione dovuta all'uso ridotto di cablaggi ed un costo di produzione inferiore ai 100 dollari per kWh, la soglia ritenuta critica per rendere competitivo il prezzo delle auto elettriche. Le Ultium lavoreranno a 400 Volt, ed offrono la possibilit¨¤ di assemblare con facilit¨¤ pacchi batterie che oscillano dai 50 ai 200 kWh, per un'autonomia massima superiore ai 640 km. Honda, da parte sua, sta facendo progressi sulla tecnologia delle batterie a stato solido, un elemento ritenuto fondamentale nella diffusione dei futuri veicoli elettrici. In Giappone sono cominciati i primi test e si procede velocemente verso la produzione di massa. L'asse Usa-Giappone potrebbe avere risvolti futuri anche sulla guida autonoma, considerando che Honda possiede una piccola partecipazione in Cruise Automation, la divisione di GM che sta sviluppando questa tecnologia. Infine, la partnership permetter¨¤ ad Honda e General Motors di avvicinarsi ai rispettivi obbiettivi sulla neutralit¨¤ carbonica.?
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