Peugeot E-5008: come è fatto il Suv elettrico

L'ammiraglia dei Suv di Peugeot si rinnova e arriva in Italia pronta a sfidare la concorrenza con un plus di comfort e tecnologia che l'hanno già resa il bestseller nel suo segmento in Europa. Più grande e con interni più tecnologici, la Peugeot E-5008 debutta in Italia nella variante totalmente elettrica da 213 Cv con batteria da 73kWh e circa 500 chilometri di autonomia, in attesa delle altre due versioni long range con batteria da 96 kWh, autonomia fino a 660 km e motore da 230 Cv, e dual motor, con batteria da 73 kWh, 320 Cv e trazione integrale. "L’obiettivo è diventare leader nel mercato dell’elettrico in Europa - spiega Valentino Munno, nuovo responsabile del brand Peugeot in? Italia - e lo stiamo facendo con una ampia gamma di modelli a? disposizione, che parte dalle utilitarie fino alla? Peugeot 5008".

Come è fatta: design e interni

Partiamo dal presupposto che la nuova Peugeot E-5008 , versione elettrica dell’ammiraglia dei Suv della casa francese, non venga utilizzata sempre con tutti i sette posti occupati. Ma anche se così fosse, nessuno dei passeggeri verrebbe sacrificato durante il viaggio. Perché di spazio ce n’è davvero tanto, grazie alle dimensioni allungate di 15 centimetri che la portano a misurare 4,79 metri, ma soprattutto al passo che arriva a 2.90 e che regala ancora più facilità di movimento alla seconda e terza fila di sedili.? Linee eleganti e robuste e una grande versatilità di utilizzo, accontenta tutte le necessità familiari e non, grazie alle sette poltrone standard che possono essere abbassate creando un ambiente modulare che non ha rivali quanto a capacità di carico: 348 litri con i sedili tutti in posizione, che salgono a 916 litri con una fila abbassata e a 2.232 litri abbattendo entrambe le file. All’interno la nuova Peugeot E-5008 accoglie con il suo classico volante di dimensioni ridotte e l’ultima evoluzione del Peugeot i-Cockpit caratterizzato dal grande schermo curvo da 21 pollici che unisce il quadro strumenti digitale e il sistema di infotainment gestito tramite touchscreen, con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto; e tutte le operazioni sono rese più veloci dai caratteristici i-Toggles, i pulsanti digitali scorciatoia.Molto curate le rifiniture che avvolgono in un ambiente dal sapore premium con materiali morbidi al tatto e tanti dettagli utili a mantenere l’ordine a bordo: il tunnel centrale nasconde diversi vani portaoggetti, e non manca la piastra wireless e le prese di ricarica Usb classica e Usb-c. Come le varianti ibride e le sorelle minori 3008, la nuova Peugeot E-5008 viene proposta nei due allestimenti Allure e GT.

Come va, maneggevole e sicura

Maneggevole da guidare, la nuova Peugeot E-5008, utillizzata nel tratto che dal centro di Milano porta a Melegnano, garantisce un grande confort?di marcia con una agilità e una prontezza di risposta che non ci si aspetta da un Suv sette posti. Lo? sterzo è leggero e i 4,79 metri di lunghezza non si avvertono nemmeno nel traffico cittadino: e al momento della sosta, accorrono in aiuto gli ormai irrinunciabili sensori di parcheggio?e retrocamera che su questa E-5008 sono disponibili sin dall’allestimento d’ingresso.? L’i-cockpit avvolge i passeggeri e asseconda le abitudini di chi guida con un mondo digitale completamente personalizzabile; e la sicurezza in viaggio è garantita da una ricca dotazione di Adas, dal cruise control adattivo, alla frenata automatica d’emergenza, al mantenimento della corsa e riconoscimento dei segnali stradali, fino ad arrivare ad un sistema spesso sottovalutato ma molto utile per la nostra sicurezza, che è il monitoraggio dell'attenzione del conducente.? La prima ad arrivare in Italia, come detto, è la Peugeot E-5008 alimentata da una batteria da 73 kWh con una autonomia dichiarata fino a 502 km e un motore elettrico da 210 Cv. Nei prossimi mesi sono attese la versione con trazione integrale elettrica a doppio motore da 320 Cv e quella long range da 230 Cv, batteria da 96?kWh e un’autonomia dichiarata record che arriva a circa 668 km.?Sono disponibili due tipi di caricabatterie di bordo per la ricarica in corrente alternata, che soddisfano tutti gli usi e le soluzioni di ricarica, con un caricabatterie trifase da 11 kW di serie e un caricabatterie trifase opzionale da 22 kW disponibile in seguito. Per la ricarica in corrente continua, la macchina accetta potenze fino a 160 kW e questo permette di recuperare 100 km di autonomia in soli 10 minuti e di ricaricare dal 20% all'80% in 30 minuti.??

Prezzi

La nuova Peugeot? E-5008 è già disponibile nelle concessionarie nella versione d’ingresso da 213 cavalli con batteria da 73kWh e circa 500 km di autonomia con prezzi che partono da 47.730 euro? per l’allestimento Allure e salgono a? 52.180 euro nel caso della variante GT.??"Siamo il produttore europeo con la più ampia gamma di veicoli elettrici - spiega Valentino Munno, responsabile del brand Peugeot in Italia - una gamma che abbiamo rivoluzionato in pochissimo tempo con nuovi modelli fatti sulla nuova piattaforma di Stellantis che essendo nativa elettrica non deve scendere a compromessi e adattarsi alle necessità precedenti, ma al contrario consente di ottimizzare la motorizzazione elettrica e di adattarsi a batterie più grandi, ma anche di essere flessibile offrendo tutti i tipi di propulsione, come il mild hybrid e plug in".