La casa tedesca ha svelato la versione di serie dell¡¯ID.Buzz, che entrer¨¤ in produzione il prossimo anno. Sar¨¤ proposto anche in una versione a guida autonoma
Da diversi anni si parla del Volkswagen ID.Buzz, ossia della versione moderna ed elettrica del mitico Bulli. La casa tedesca lo ha infatti mostrato per la prima volta nel 2017, al salone di Detroit. Negli anni successivi sono stati poi avvistati diversi prototipi che tuttavia differivano piuttosto nettamente dal concept originale.
Volkswagen ID.Buzz, ecco la versione di serie
¡ª ?Durante l¡¯evento in streaming della presentazione della Volkswagen ID.5, ossia della versione ¡°con la coda¡± della ID.4, la casa tedesca ha mostrato quello che sembra essere la versione definitiva del multispazio elettrico. Nonostante le camuffature di rito si pu¨° notare che le forme del multispazio, rispetto ai primi prototipi (sopra si pu¨° vedere uno scatto catturato dai nostri fotografi delle versione a guida autonoma), siano complessivamente migliorate. L¡¯ID.Buzz presenta infatti ampie superfici levigate, con degli affilati fanali uniti da una sottile linea a led. Gli interni, cos¨¬ come si pu¨° notare nella foto qui sotto, dovrebbero ricalcare nell¡¯impostazione quelli minimali presenti sulle attuali elettriche della famiglia ID.
Arriver¨¤ nel 2023
¡ª ?L¡¯arrivo sul mercato dovrebbe avvenire entro la fine del 2022, con la produzione di serie che dovrebbe entro lo stesso anno sia in Europa che negli Stati Uniti. Nel vecchio continente verr¨¤ proposto una versione a sei posti, che sar¨¤ destinata ai servizi di "ride-pooling". Dal punto di vista tecnico dovrebbe essere dotato di uno o due motori elettrici (a seconda della configurazione) alimentati da una batteria da 80 kWh. Il listino dovrebbe partire da circa 50 mila euro.
Anche a guida autonoma
¡ª ?Come testimoniato anche dalle nostre foto spia la Volkswagen sta testando i prototipi di ID.Buzz con guida autonoma di livello 4, ossia con un livello di automazione che consente al mezzo di procedere da solo in quasi tutte le condizioni. Questa versione sarebbe utilizzata per il trasporto commerciale di persone e merci, all¡¯interno di in un servizio che dovrebbe debuttare nel 2025. L¡¯ID.Buzz Cargo autonomo eliminerebbe il requisito della presenza di un autista umano e renderebbe la consegna dei pacchi pi¨´ produttiva. Queste le dichiarazioni rilasciate da Christian Senger, capo dello sviluppo di VW per la guida autonoma, durante la presentazione della strategia 2030 dell'azienda dello scorso 13 luglio: "La nostra risposta ¨¨ quella di proporre furgoni autonomi per le reti di distribuzione di domani, dove i fattorini non hanno pi¨´ bisogno di patenti di guida e diventano passeggeri che si concentrano sui loro carichi e sull'ordine delle consegne".
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