In arrivo sul mercato in primavera la versione elettrica dello storico modello prodotto e commercializzato dalla casa della Losanga, giunto alla quarta generazione. Disponibile con propulsori elettrici da 96 o 105 kW e?pacchi batteria da 40 o 87 kWh, garantisce fino a 460 km di autonomia, pi¨´ spazio e tanta tecnologia a bordo
Debutter¨¤ sul mercato nella primavera del 2024 la quarta generazione di?Renault Master E-Tech Electric, il celebre modello ideato, sviluppato e commercializzato dall'azienda francese che verr¨¤ prodotto sia nella versione alla spina, con propulsori elettrici da 96 o 105 kW, entrambe in grado di erogare una coppia di 300 Nm, pacchi batteria da 40 (180 km di autonomia) o 87 kWh compresi in un unico involucro e un'autonomia dichiarata massima di 460 km nel ciclo combinato Wltp, sia con l'alimentazione?Diesel Blue dCi da 105 e 170 Cv?e, in futuro, a idrogeno. In seguito alla presentazione ufficiale, avvenuta nel novembre del 2023 a Solutrans, la fiera del settore organizzata all'interno dell'Eurexpo di Lione, la casa della Losanga ¨¨ pronta a scommettere su questo modello basato su una piattaforma multi-energia, con tutte le motorizzazioni e le varianti della carrozzeria che usciranno dalla catena di montaggio di Batilly, nei pressi di Metz, al termine di una fase di assemblaggio su una linea di produzione comune.
design, ricarica e tecnologia
¡ª ?Il nuovo Renault Master E-Tech Electric rappresenta il veicolo commerciale leggero dalle maggiori capacit¨¤ sia a livello di carico, 1.625 kg, sia per quanto riguarda il traino, fino a 2,5 tonnellate, di una gamma composta anche dal Kangoo Van e dal Trafic Van. Sviluppato nella galleria del vento, questo nuovo modello si distingue soprattutto per?il concept Aerovan, con?la superficie di resistenza aerodinamica (SCx) ridotta dell'oltre il 20%, per la gestione termica della batteria, che permette di controllare costantemente la temperatura, prolungandone l'efficienza e la durata, e per la frenata dinamica innovativa. Affidabilit¨¤, robustezza e sicurezza sono, invece, le caratteristiche principali di un frontale completamente rinnovato, con i fari full led che si sviluppano intorno all'imponente griglia di una calandra che ricalca la?visual identity del brand, con il nuovo logo e la firma luminosa C-Shape. Completano un'offerta decisamente ampia le?quaranta configurazioni (compresi i cassoni e i pianali), con sette tinte di carrozzeria e gli oltre trecento colori speciali disponibili. A bordo tanta tecnologia, con pi¨´ di cinquanta app, un display touchscreen da 10 pollici e il sistema multimediale openR link con Google integrato, il?parcheggio assistito e la parking camera. Renault Master E-Tech Electric pu¨° essere guidato con la patente B e, stando a quanto dichiarato dall'azienda, ha un consumo di energia ridotto del 27% rispetto alla terza generazione, a fronte di un valore in ciclo combinato Wltp di 21 kWh/100 km per la versione dotata di batteria da 87 kWh. Per quanto riguarda la ricarica, la casa della Losanga?bastano meno di quattro ore con wallbox da 22 kW Ac per passare dal 10 al 100%, mentre con la ricarica rapida da 130 kW Dc ¨¨ possibile recuperare 229 km di autonomia in soli 30 minuti.
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