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Hyundai ¨¨ pronta ad attaccare il mercato europeo con la Ioniq 2
Hyundai si prepara a destabilizzare il mercato europeo dei veicoli elettrici con la Ioniq 2. Il suo veicolo elettrico entry-level dar¨¤ del filo da torcere alla VW ID.2 e alle sue sorelle Skoda e Cupra. Tra le case automobilistiche storiche che stanno entrando prepotentemente nel mondo dei veicoli elettrici, poche hanno costantemente offerto tanti veicoli elettrici cos¨¬ apprezzati come quelli Hyundai. L'arrivo previsto sul mercato della Ioniq 2 ¨¨ per il 2025.
UN MODELLO IDEALE PER L¡¯EUROPA
¡ª ?Sia la Ioniq 5 che la Ioniq 6 hanno, infatti, raccolto elogi da esperti e da utilizzatori. Tanto che la gamma Ioniq ¨¨ destinata ad espandersi nei prossimi anni e uno dei nuovi veicoli pi¨´ intriganti in fase di sviluppo ormai finale ¨¨ un modello entry-level. La casa coreana ¨¨ stata chiara nelle intenzioni di lanciare un veicolo elettrico d¡¯attacco. Gi¨¤ a met¨¤ del 2022, ha rivelato che stava lavorando su un elettrico accessibile.?
UN PREZZO DI 20.000 EURO
¡ª ?L¡¯obiettivo ¨¨ di rivaleggiare con modelli del calibro della VW ID.2 e delle prossime versioni di Skoda e di Cupra. Hyundai ha aggiunto che l'obiettivo del veicolo sar¨¤ un prezzo di partenza di circa 20.000 euro. Ma cosa possiamo aspettarci dalla nuova Ioniq la futuribile entry level. Si sa gi¨¤ che sar¨¤ realizzata sulla piattaforma EV di seconda generazione del gruppo, pi¨´ nota come Architettura Modulare Integrata abbreviata Ima.?
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TREDICI ELETTRICHE IN ARRIVO
¡ª ?La nuova piattaforma sostituir¨¤ l'attuale Electric-Global Module Platform, E-Gmp, utilizzata da modelli del calibro di Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6 e Genesis GV60 e sar¨¤ utilizzata da 13 inediti modelli EV lanciati dal gruppo Hyundai Motor entro il 2030. Hyundai ha spiegato che la piattaforma rappresenter¨¤ un progresso significativo rispetto all¡¯E-Gmp perch¨¦ sar¨¤ molto pi¨´ economica grazie alle numerose sinergie di scala.?
LE BATTERIE SOTTO AL COFANO
¡ª ?L¡¯Ima sar¨¤ anche molto flessibile e comprender¨¤ quasi tutte le classi di veicoli dai Suv piccoli a quelli grandi fino ai camioncini. Hyundai ha inoltre confermato che sta lavorando su nuove batterie avanzate al nichel manganese cobalto (Nmc) e al litio ferro fosfato (Lfp) per i futuri veicoli elettrici, anche se resta da capire quali di queste due sostanze abbinate a due tipologie di batteria saranno utilizzate dalla Ioniq 2.?
UNO STILE UN PO¡¯ R¨¦TRO
¡ª ?Se poi il nuovo modello ¨¨ destinato a rivaleggiare con la VW ID.2, sar¨¤ necessariamente pi¨´ piccolo sia della Ioniq 5 che della Ioniq 6. Non ¨¨ ancora chiaro quale direzione di design prender¨¤ il marchio con la nuova auto in arrivo, data la drammatica differenza tra Ioniq 5 e Ioniq. 6. Detto questo, c¡¯¨¨ da aspettarsi che potrebbe adottare degli spunti r¨¦tr¨°, una firma che potrebbe riprendere il design di alcune Hyundai del passato.
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