Dalla Florida arriva la prima proposta a zero emissioni impostata sul best-seller Ford. La conferma di un mercato in grande evoluzione
Era scontato: lĄŻottimo momento dei camper si lega allo sviluppo delle motorizzazione elettriche. Anzi, ¨¨ un plus considerando che quanti amano vagare con il proprio mezzo non possono che essere pi¨´ contenti se non inquinano. Unico problema, esattamente come per una berlina, ¨¨ lĄŻautonomia ed ¨¨ su quello che costruttori e allestitori stanno lavorando. Uno dei concept pi¨´ interessanti arriva dagli Stati Uniti, frutto dell'Advanced Technology Group di Winnebago, uno dei principali allestitori e trasformatori del settore: al Florida RV Super Show, ha lanciato il suo camper sviluppato in due anni di lavoro. L'e-RV Concept di Winnebago ¨¨ dotato di una batteria da 86 kWh che permette fino a 125 miglia (circa 200 km) di autonomia mentre alimenta anche i sistemi di bordo. Secondo l'azienda, questo range soddisfer¨¤ il 54% dei nuovi acquirenti di RV (Recreational Vehicles: la categoria negli Stati Uniti include motorhome, carvan, camper e campervan) ma l'evoluzione della tecnologia delle batterie far¨¤ aumentare comunque la percorrenza. Winnebago stima un tempo di ricarica di circa 45 minuti, utilizzando le colonnine rapide.
e-RV Concept, ECOLOGICO
ĄŞ ?Importante: il concept ¨¨ stato realizzato sulla piattaforma del Ford e-Transit con il sistema di alimentazione proveniente da Lightning eMotors. Winnebago accoppia la piattaforma completamente elettrica con elettrodomestici ottimizzati dal punto di vista energetico, vedi la corrente alternata a 110 V per il piano cottura a induzione estraibile e il frigorifero di tipo "marino". Il concept ha anche un'alimentazione a 350 V in corrente continua per il condizionatore d'aria montato sul tetto e lo scaldabagno. La visione ecologica dell'e-RV si estende oltre il sistema di propulsione: Winnebago ha spiegato che molti dei materiali sono stati selezionati nellĄŻottica della sostenibilit¨¤, come il pavimento in gomma di sughero riciclato. L'azienda usa anche materiali di lana per migliorare l'isolamento delle pareti.
Mercato in espansione
ĄŞ ?LĄŻe-RV di Winnebago ¨C quasi sicuramente concretizzato in un modello di serie ¨C ¨¨ il pi¨´ recente concept di una tendenza che si ¨¨ fatta notare nelle ultime rassegne. Per esempio, al Caravan Salon 2021 di D¨šsseldorf, Knaus Tabbert ha sorpreso tutti con il Knaus E.Power Drive, il cui powertrain ¨C un Wankel range extended ¨C ¨¨ sviluppato in collaborazione con Hwa, societ¨¤ tedesca che tra l'altro collabora con il gruppo Daimler su diversi programmi sportivi. Il modello nasce sulla base del Knaus Van ti 650 Meg Vansation, che ¨¨ costruito a sua volta sul telaio di un Fiat Ducato. Se il van Nissan E-NV200 con lĄŻallestimento a camper ¨¨ gi¨¤ disponibile in Spagna, il nuovo Mercedes-Benz Eqv ¨¨ finito sotto le premurose cure di Sortimo, grande preparatore svizzero, che si era gi¨¤ occupato del Citan. Il primo camper a zero emissioni su base Eqv, raffinato e spazioso, dovrebbe cos¨Ź percorrere con una singola ricarica fino a 326-363 km. Allestitori a parte, la vera attesa ¨¨ per il debutto - fissato per il 9 marzo - dellĄŻID Buzz, la multispazio Volkswagen che avr¨¤ sicuramente una variante per il camper che secondo molte indiscrezioni potrebbe chiamarsi ID California. Sul tema, peraltro, non mancano idee al limite: il prossimo Cybertruck deve ancora essere presentato e una societ¨¤ di Las Vegas, dal nome di Stream It, ha inventato il modo per trasformare il pickup elettrico di Tesla in un camper retrattile. Fantasia (camperistica) al potere.
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