Toyota e Panasonic: annunciata la batteria allo stato solido per il 2025

Rivoluzione tecnologica

Della batteria allo stato solido si parla già da molto e sono tanti i laboratori al lavoro per riuscire a crearne una versione da industrializzare. Infatti se da un lato i vantaggi sono numerosi, altrettante sono le difficoltà, motivo per cui un’operazione delle dimensioni di quella imbastita da Toyota e Panasonic potrebbe essere un’importante spinta allo sviluppo di questa tecnologia. Tra i numerosi problemi riscontrati finora, il principale è stato quello di non rompere l’elettrolita solido perdendo così il contatto con gli elettrodi. In compenso le batterie allo stato solido sono un concentrato di innovazioni tecnologiche basate sull’idea di favorire al massimo il passaggio del maggior numero di elettroni nel minor tempo possibile; questo dovrebbe portare due vantaggi: i tempi di ricarica (si parla addirittura di 15 minuti) e la maggior densità dell’energia, garantendo così l’autonomia promessa di 1.000 km. Per ottenere questo risultato è stato usato un elettrolita solido a base di solfuro, un materiale che favorisce il passaggio di elettroni da un elettrodo all’altro; in secondo luogo non verrà più utilizzato il litio né per l’anodo né per il catodo, bensì un composto di fluoruro, rame e cobalto e dal lantanio, un metallo leggero. Queste due soluzioni insieme dovrebbero garantire una densità energetica di otto volte maggiore rispetto a quella delle normali batterie.