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Aito M5, il debutto di Huawei (con Seres) nel settore dellĄŻautomotive
LĄŻobiettivo, mai nascosto, ¨¨ quello di insidiare Tesla nelle vendite in Cina e nello specifico si presenta come concorrente della Model Y, prodotta nella gigafactory di Shanghai. LĄŻAito M5 (acronimo di Adding Intelligence to Auto) segna il debutto di Huawei nel mondo dellĄŻauto pur se in una joint-venture con Seres, un brand di Chongqing Sokon Industry Group. La compagnia cinese si occuper¨¤ della realizzazione dellĄŻauto, mentre Huawei curer¨¤ tutto quello che riguarda il "cervello", occupandosi quindi del software e del sistema multimediale sul quale girer¨¤ Harmony OS. La Seres ¨C che nel nostro Paese ¨¨ seguita dal Gruppo Koelliker ¨C ha gi¨¤ un legame con Huawei: il Suv SF5 dallo scorso aprile viene venduto nei negozi cinesi del colosso dellĄŻelettronica di consumo, il pi¨´ colpito dal "ban" deciso dallĄŻAmmistrazione Trump.
PLUG- IN
ĄŞ ?Alla luce di un design piacevole ma non certo originale, lĄŻaspetto pi¨´ interessante della Aito M5 ¨¨ che la sfida alla Tesla non viene portata sul campo dellĄŻelettrico puro. Il modello ¨¨ sviluppato sulla piattaforma Seres Reev (Range-Extended Electric Vehicle) ed ¨¨ equipaggiato con un powertrain ibrido plug-in composto dal quattro cilindri 1.5 turbo benzina che ha la sola funzione di ricaricare la batteria da 200 kWh dellĄŻunit¨¤ elettrica in viaggio. In ogni caso, la batteria ¨¨ ricaricabile dall'esterno tramite la rete elettrica. La trazione ¨¨ integrale e la potenza complessiva ¨¨ di quasi 430 Cv (224 allĄŻanteriore e 203 al posteriore), con uno 0-100 km/h in 4,4 secondi. Secondo la Casa lĄŻautonomia della vettura pu¨° superare i 1.000 km di autonomia. Non mancher¨¤ in listino una versione meno prestazionale a due ruote motrici.
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GRANDE SCHERMO
ĄŞ ?Tutta la tecnologia della Aito M5 ¨¨ stata curata dalla Huawei, a partire dal sistema multimediale dove gira Harmony OS, il sistema operativo proprietario progettato dal colosso dellĄŻelettronica di consumo. Gli interni si caratterizzano per il grande schermo da 15,6" posizionato al centro della plancia da dove si pu¨° controllare il navigatore e tutte le altre funzionalit¨¤ multimediali della vettura, che vanno dalla musica fino ai video. I tanti sensori presenti sul Suv consentono alla Aito di essere conforme al livello 2 di guida autonoma. Quanto ai prezzi, siamo su livelli europei anche se per ora la Aito M5 sar¨¤ in vendita solo in Cina. Il listino parte da 250.000 yuan, corrispondenti a circa 34.600 euro per la pi¨´ economica versione a trazione posteriore, fino ai 280.000 yuan (39.000 euro) della versione a trazione integrale. Per lĄŻallestimento pi¨´ completo, il listino tocca quota 320.000 yuan, ossia circa 44 mila euro.
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