Per celebrare il suo 180¡ã anniversario, Riva guarda al futuro e lancia il suo primo motoscafo elettrico, El-Iseo. Velocit¨¤ di crociera di 25 nodi, autonomia per dieci ore di navigazione
Le forme della elettrificazione si plasmano sui valori di eleganza, stile e tradizione che da sempre contraddistinguono il marchio che ha fatto la storia della nautica italiana: Riva El-Iseo, primo prototipo full electric del costruttore italiano debutta a Montecarlo nel corso dell¡¯appuntamento pi¨´ atteso da armatori e amici per conoscere in anteprima i nuovi modelli del gruppo. Si tratta della versione a propulsione completamente elettrica del versatile Iseo, runabout di 27 piedi dalle linee moderne, di cui mantiene intatta l'anima raffinata, conservandone scafo, coperta, e dettagli di stile e colori, con un motore full electric Parker Gvm310.
RISPETTO DELLA TRADIZIONE
¡ª ?Riva El-Iseo mantiene l¡¯essenza di Riva anche nei dettagli che ci parlano di futuro, con un profondo rispetto per l¡¯eleganza e la tradizione anche nell¡¯utilizzo delle pi¨´ avanzate tecnologie. Sulla plancia si evidenzia ad esempio il cruscotto completamente digitale con display touch e design, che omaggia la visualizzazione analogica delle barche precedenti. E anche la denominazione delle tre modalit¨¤ di guida vuole essere un omaggio alla tradizione dalla quale tutti gli scafi Riva traggono ispirazione: Allegro, Andante e Adagio, come i tempi della musica classica. ¡°El-Iseo ¨¨ un altro meraviglioso capitolo della sfida che solo Riva ha il piacere di vivere ogni giorno: combinare la sua storia leggendaria con le pi¨´ avanzate tecnologie, generando bellezza e stile che non passano mai di moda - spiega Alberto Galassi, Ceo di Ferretti Group - El-Iseo ¨¨ un progetto a cui teniamo molto, non a caso lo abbiamo presentato qui allo Yacht Club di Monaco, ambiente naturale di Riva e luogo dove la sensibilit¨¤ ecologica si esprime da tempo con iniziative come il Sea Index, il Monaco Smart & Sustainable Rendezvous e l¡¯Energy Boat Challenge¡±.
RIVA EL-ISEO, il motore
¡ª ?Fornito dalla multinazionale americana Parker Hannifin, il motore elettrico Parker GVM310 di El-Iseo mantiene il tradizionale sistema di propulsione con applicazione a piede poppiero. Con una potenza di 250 kW e 300 kW di picco, il Parker GVM310 permette al prototipo di Riva di navigare a 25 nodi a velocit¨¤ di crociera, raggiungendo una velocit¨¤ massima autolimitata a 40 nodi, con una curva di accelerazione nettamente superiore a quella di uno scafo di pari dimensioni a motore endotermico. Anche in termini di autonomia le prestazioni di El-Iseo si distinguono notevolmente, arrivando fino a dieci ore di navigazione in modalit¨¤ economica e rendendo questo prototipo una combinazione unica di elevatissime prestazioni e massima sostenibilit¨¤. Le batterie al litio fornite da Podium Advanced Technologies sono state sviluppate appositamente per questo progetto, con una capacit¨¤ 150 kWh, in due blocchi indipendenti posizionati tra il motore e le sedute di poppa.
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