La novit¨¤
Porsche: carburanti sintetici oltre alle auto elettriche
Porsche ¨¨ una delle aziende del gruppo Volkswagen che ha puntato molto sulla mobilit¨¤ elettrica e lo ha fatto con un prodotto che - lo dicono i numeri - ¨¨ stato molto apprezzato: la Taycan. La super sportiva elettrica della casa tedesca nel 2020 ha venduto oltre 20 mila unit¨¤, davvero niente male per un modello premium.
combustibili sintetici
¡ª ?Nel prossimo futuro della compagnia tedesca potrebbe esserci spazio anche per alternative all¡¯auto elettrica. A comunicarlo ¨¨ Frank Walliser, vice Presidente di Porsche Motorsport, il quale, a ridosso della presentazione della nuova 911 GT3, ha dichiarato che le auto a combustione interna alimentate con carburanti sintetici, o eFuel, possono essere considerate come un¡¯alternativa alle elettriche. Walliser ha spiegato che lo sviluppo della Porsche nei combustibili sintetici ¨¨ tutt¡¯ora in corso, con l¡¯inizio delle prove previsto nel 2022. Inoltre, questo combustibile sintetico pu¨° essere utilizzato in tutti gli attuali motori termici senza alcun bisogno di modifiche, compresa la nuova generazione della 992 GT3.
Riduzione di CO2
¡ª ?Queste le dichiarazioni di Frank Walliser: "I carburanti sintetici sono molto importanti per permetterci di ridurre la nostra produzione di CO2. Le emissioni prodotte sono decisamente minori rispetto a quelle degli attuali carburanti, con rilascio di meno particolato e minor NOx. I carburanti sintetici hanno da otto a dieci componenti mentre la benzina attualmente utilizzata ne ha 30-40 e non tutti sono graditi". E ancora: "Il carburante sintetico ¨¨ pi¨´ pulito e quando inizieremo la piena produzione ci aspettiamo una riduzione di CO2 dell'85%".
Bosch li sperimenta da anni
¡ª ?Tra le varie aziende impegnate nella sperimentazione di carburanti sintetici, la tedesca Bosch - che all¡¯inizio del 2019 ha pubblicato uno studio in cui vengono illustrati la genesi e le possibilit¨¤ di impiego di un nuovo tipo di carburanti sintetici - ¨¨ indubbiamente tra quelle pi¨´ avanti. Da qualche anno la compagnia specializzata in componentistica per auto ha avviato la sperimentazione di Care, un nuovo diesel sintentico, ottenuto trasformando prodotti di scarto come il grasso e gli oli da cucina e non dal petrolio. Le sperimentazioni sono molte ma ad oggi per arrivare a una produzione significativa sono necessari ulteriori ingenti investimenti (il costo per sintetizzare gli eFuel ¨¨ ancora troppo elevato). Secondo la stessa Bosch nel 2030 la maggior parte delle auto sar¨¤ ancora alimentata con i normali combustibili fossili. I carburanti sintetici potrebbero poi essere impiegati per rendere pi¨´ ¡°green¡± il Motorsport. E Porsche prevede di impiegarli proprio nelle competizioni motoristiche.
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