Due naked molto differenti ma che sanno punzecchiarsi sia in citt¨¤ che tra le curve. La Streetfighter conquista per il look e l¡¯efficacia in piega, la F 900 R risponde con una grande maturit¨¤ e facilit¨¤ di guida: ecco come ¨¨ andata la comparativa
Ducati ha sempre mostrato i muscoli quando si parla di top di gamma e il progetto V4 che dalla Panigale si ¨¨ allargato alla Multistrada e alla Diavel ¨¨ solo una delle tante conferme della filosofia tecnica del costruttore bolognese. Il mitico bicilindrico a L, per¨°, non ¨¨ stato messo da parte ma, anzi, e continua ad essere protagonista nella famiglia delle medie V2, capitana dalla naked pi¨´ rabbiosa sul mercato: la Streetfighter. Una moto che fa dello stile e delle prestazioni i suoi assi nella manica, ma che ¨¨ in grado di stupire anche per il comportamento dinamico in un contesto urbano. Al contrario, la Bmw F 900 R, pi¨´ accessibile e meno estrema, conquista per la sua facilit¨¤ di guida in ogni frangente, ma anche quando c¡¯¨¨ da ruotare la manetta tra le curve tira fuori le unghie. Due nude molto differenti, dal carattere fino al prezzo, accumunate per¨° da una grande fruibilit¨¤ che le rende appetibili ad un pubblico molto ampio. Ecco perch¨¦ abbiamo deciso di metterle alla prova.
Indice
Ducati Streetfighter V2: come ¨¨ fatta
¡ª ?L¡¯inconfondibile tinta rosso Ducati valorizza all'ennesima potenza le linee curate e sensuali di questa nuda all'italiana che mostra tutto il suo carattere al primo sguardo. Il frontale ¨¨ aggressivo, il codino punta il cielo e il motore bicilindrico a L da 955 cc e 153 Cv ¨¨ in bella mostra come un quadro in una galleria d¡¯arte. Ogni elemento ciclistico ¨¨ rivolto alle performance e fa sognare anche la pista, merito di un'elettronica raffinata e studiata per esaltare la guida e le emozioni di chi ¨¨ in sella. Difficile resisterle, soprattutto quando prende voce con una tonalit¨¤ cupa, intensa e molto riconoscibile anche a distanza, come una vera Ducati.
Bmw F 900 R: come ¨¨ fatta
¡ª ?La nuda bavarese ha forme e dimensioni da moto matura, ma non bisogna dimenticarsi che tra le gambe pulsa un bicilindrico frontemarcia 895 cc in grado di erogare una potenza massima di 105 Cv. L'estetica ¨¨ decisamente meno incisiva rispetto a quella dell'italiana, ma grazie all¡¯esperienza di Bmw, la F 900 R pu¨° essere personalizzata con svariati accessori per renderla ancora pi¨´ tecnologica e intrigante. Una moto completa sotto ogni punto di vista che, oltre ad attirare le attenzioni dei pi¨´ giovani, sa incuriosire anche i biker pi¨´ esperti alla ricerca di un mezzo efficace e poco impegnativo.
Ducati vs Bmw: La sfida in citt¨¤
¡ª ?Nel traffico urbano e a basse velocit¨¤, la Bmw sorprende per l¡¯erogazione super lineare e la ciclistica solida che permette di muoversi con facilit¨¤, sicurezza e rapidit¨¤ tra le auto. Le sospensioni assorbono con disinvoltura tutte le asperit¨¤ della strada e l'impostazione di guida rilassata e accogliente permette di stare in sella anche per ore senza essere affaticati. Sulla Ducati la posizione ¨¨ abbastanza caricata sul manubrio e le pedane sono arretrate quasi come su una sportiva, caratteristiche che comunque non compromettono il comfort. In questo contesto, per¨°, la Streetfighter mostra i geni da combattente e si ¨¨ dimostrata leggermente pi¨´ impegnativa della sua avversaria tedesca: infatti, ad andature cittadine lo scarico tende a scaldare parecchio la sella e sotto i 3.000 giri/min il motore tende un po¡¯ a borbottare, obbligando a giocare per qualche istante con la frizione nelle ripartenze. Una naked fatta per girare in alto, ma che comunque, grazie a un'elettronica ben calibrata, riesce ad essere piacevole anche nel tragitto casa-lavoro sotto gli occhi di tutti i passanti che guardano con invidia e fascino questo missile rosso.
Ducati vs Bmw: la sfida tra le curve
¡ª ?Quando si tratta di alzare il ritmo, sulla Ducati basta inserire la mappa Sport per "scomparire" dai radar degli altri motocilisti. Il motore ha una spinta pienissima gi¨¤ dai medi e invoglia a divertirsi con il cambio elettronico bidirezionale ad ogni frenata e accelerazione. Nonostante un avantreno un po' leggero, rimbalzare tra una curva e l'altra ¨¨ un vero gioco da ragazzi, merito anche dell¡¯impianto frenante Brembo super modulabile e delle gomme di primo equipaggiamento Pirelli Diablo Rosso IV che contribuiscono a dare ancora pi¨´ fiducia. La F 900 R non sar¨¤ mai veloce come l'italiana, ma la ciclistica precisa e il propulsore brioso permettono di proiettarsi in piega con grande velocit¨¤ e di uscire di curva con tanta grinta. Infatti, anche se un po' pi¨´ semplice, anche la nuda media di Bmw ¨¨ dotata di un pacchetto elettronico in grado di variare il carattere del bicilindrico a seconda del contesto in cui ci si trova. Tra gli optional disponibili non poteva mancare il quick shift, scelta interessante per divertirsi ma un po' duro e poco fluido sia in innesto che in scalata quando ci si muove a basse andature.
Streetfighter V2 vs F 900 R: in conclusione
¡ª ?La naked di Borgo Panigale mostra tutto il suo carattere anche sul cavalletto, infatti quando si parla di adrenalina, prestazioni e cura del dettaglio non ha rivali. La Streetfighter V2 ¨¨ una top di gamma a tutti gli effetti e lo conferma anche il prezzo che parte da 17.990 euro franco concessionario. Una cifra decisamente impegnativa rispetto a quella della F 900 R, che costa quasi la met¨¤: 9.050 euro f.c. Ecco perch¨¦ la Bmw, che pu¨° anche essere depotenziata a 35 kW per chi ha la patente A2, si conferma un ottimo prodotto per tutti quei giovani motociclisti che vanno alla ricerca di una moto da tenere per tanti anni. Basta per¨° divertirsi con il configuratore per aggiungere optional ricercati, come il cruscotto Tft a colori, la sospensione posteriore a controllo elettronico, l'Abs Pro o il cavalletto centrale, per avere una moto pi¨´ che matura e pronta anche ad affrontare una gita di pi¨´ giorni fuoriporta in coppia.
Ducati Streetfighter V2: pregi e difetti
¡ª ?Ecco cosa ci ¨¨ piaciuto e cosa meno della nuda media di Borgo Panigale:
- Piace: estetica curata e molto appariscente; motore esplosivo e allungo mozzafiato; ciclistica svelta per divertirsi tra le curve senza limiti.?
- Non piace: nel giro di pochi minuti lo scarico scalda tanto la sella del pilota; sotto i 3.000 giri/min il motore tendere a scalciare; il prezzo ¨¨ decisamente impegnativo per una naked media.
Bmw F 900 R: pregi e difetti
¡ª ?Scopriamo i pregi e i difetti nella naked di Monaco:
- Piace: facilit¨¤ di guida in ogni contesto, adatta anche ai neo biker; erogazione del motore fluida e allungo frizzante; prezzo super accessibile e possibilit¨¤ di depotenziamento.
- Non piace: tra le curve la ciclistica solida limita un po' la velocit¨¤ dei cambi di direzione; le manca un pizzico di carattere, sia estetico che dinamico.
Scheda tecnica
Streetfighter V2 vs F 900 R
| Dati | Ducati Streetfighter V2 | Bmw F 900 R |
|---|---|---|
Ducati Streetfighter V2: abbigliamento
¡ª ?Ecco l'abbigliamento usato per la prova della Streetfighter V2.
Casco: Suomy SR-GP, colore Glory Race
Giacca: Segura Pulsor
Pantalone: Hevik
Guanti: Acerbis
Scarpe: Ixon Gambler Wp
Tester: altezza 1.82 m; peso 72 kg.
Bmw F 900 R: abbigliamento
¡ª ?Ecco l'abbigliamento usato per la prova della Bmw F 900 R
Casco: X-Lite X-403 GT Ultra Carbon
Giacca: Acerbis X-Tour
Pantalone: Bering
Guanti: Alpinestars
Scarpe: Tcx
Tester: altezza 1.84 m; peso 78 kg.
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