Il nostro test drive in sella alla Vespa Racing Sixties 125. Informazioni e prezzi
Dopo oltre 70 anni di onorato servizio l¡¯icona per eccellenza delle due ruote, la Vespa, si rinnova grazie ad un nuovo allestimento ispirato agli anni 60 e alle corse: si chiama Racing Sixites. Un connubio riuscitissimo se pensiamo che, nel corso della sua lunga carriera, la Vespa non si ¨¨ mai dissociata da quello stile che l¡¯ha resa famosa fin dal 1946. La Vespa Sprint si presenta cos¨¬ come il mix perfetto tra presente e passato, unendo il suo design unico ad una tecnologia moderna. Impossibile chiamarlo semplicemente scooter: lo stile italiano e il suo fascino inebriante l¡¯hanno resa famosa in tutto il mondo.
I PARTICOLARI
¡ª ?Sono tanti i dettagli che rendono diversa la Racing Sixties da una ¡°normale¡± Vespa: su tutto spicca la colorazione verde della scocca, con grafiche di colore giallo che diventano rosse se si sceglie la scocca di colore bianco. Oltre alle nuove colorazioni si vanno ad aggiungere una sella dedicata, cerchi oro molto ¡°fashion¡± e alcuni dettagli nero opaco come il maniglione per il passeggero, le cornici dei fari, lo sfondo strumentazione e gli specchietti retrovisori. Anche con gli stripes, che tagliano in due tutta la parte frontale, lo stile di questa Vespa rimane particolare senza mai essere esagerato. Non manca poi il badge del modello sullo sportello del portaoggetti nel retro-scudo, dotato di una comoda presa usb per ricaricare il cellulare. Molto utile di notte il faro a led, che assicura ottima visibilit¨¤ anche su strade poco illuminate.
IL MOTORE
¡ª ?A spingere il ¡°vespino¡± ci pensa un propulsore della famiglia I-Get da 125 cc, con iniezione elettronica e distribuzione a 3 valvole. Il monocilindrico ad aria, 4 tempi, ¨¨ disponibile anche in versione 150cc, entrambi sono omologati Euro4. Il motore ¨¨ di nuova generazione, rispetta l¡¯ambiente ed ¨¨ anche parco nei consumi senza limitare le prestazioni. La versione da 125 cc, da noi provata, ¨¨ accreditata di una potenza di 11 cavalli a 7.700 giri e 10,4 Nm a 6.000; la versione da 150 cc tocca, invece, i 13 cv a 7.750 giri e 12,8 Nm di coppia erogata a 6.500 giri. Un motore che abbiamo apprezzato per la sua silenziosit¨¤ e di grande aiuto nel traffico cittadino, essendo molto fluido e progressivo.
COME VA
¡ª ?La scocca compatta e le dimensioni sono ridotte rendono Vespa Sprint l¡¯alleata perfetta per la citt¨¤. I 79 cm che separano la sella dall¡¯asfalto la rendono il mezzo ideale per chi non ¨¨ particolarmente alto, dando fin da subito una bella sensazione di padronanza del mezzo. La frenata ¨¨ affidata ad un disco da 200 mm all¡¯anteriore ed un tamburo al posteriore. Non manca l¡¯Abs, che ovviamente agisce solo all¡¯anteriore, mentre con il posteriore se si pinza un po¡¯ forte si rischia di bloccare. Una cosa che abbiamo apprezzato della Racing Sixties, guidandola quotidianamente soprattutto in citt¨¤, ¨¨ stata la sua capacit¨¤ di assorbire buche e destreggiarsi tra rotaie e pav¨¦ senza scomporsi mai. Nel corso del nostro lungo test ride abbiamo avuto la possibilit¨¤ di guidarla su strade extraurbane, ove possibile circolare con un 125, naturalmente. La velocit¨¤ massima raggiunta ¨¨ stata superiore ai 100 km/h secondo il tachimetro; l¡¯unico neo di questo ottimo motore ¨¨ la mancanza di brio ai bassi regimi, principalmente in partenza dai 20 km/h ai 35 km/h. Davvero ottimi i consumi, che durante la nostra lunga prova hanno fatto segnare percorrenze media di circa 30 km al litro: davvero niente male.
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ACCESSORI E NON SOLO
¡ª ?Ampissima la gamma di accessori originali, sia per la personalizzazione sia per il comfort. Tra questi uno molto utile per aumentare la capacit¨¤ di carico ¨¨ il bauletto verniciato in tinta con la carrozzeria. Per chi vive in citt¨¤ fredde come Milano ¨¨ consigliato invece il parabrezza, realizzato in metacrilato anti scheggia di alta qualit¨¤, a listino anche un cupolino pi¨´ piccolo e aerodinamico. A completamento della serie speciale Racing Sixties sono stati creati dei capi di abbigliamento e due varianti di caschi in coordinato, che riprendono le grafiche della Vespa in questo allestimento.
PREZZO
¡ª ?Il prezzo della Vespa Racing Sixties 125 cc ¨¨ di 4.890 euro, la versione base ne costa invece 4.660. La 150 cc sfonda il muro dei 5.000 euro.
Piace - Stile, guida, praticit¨¤ e qualit¨¤ costruttiva.
Non piace - Prezzo elevato, mancanza di brio ai bassi regimi.
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