Agile, facile e divertente. La nuova Aprilia Tuono 660 garantisce grandi doti dinamiche ed un buon comfort anche dopo ore alla guida. Disponibilit¨¤ da febbraio, il prezzo parte da 10.550 euro
Nata nel 2002, l¡¯Aprilia Tuono ha dato vita a un nuovo segmento: le maxinaked. La casa di Noale ¨¨ riuscita a trasferire il concetto di sportivit¨¤ dalle carenate alle nude, creando un forte legame tra queste due categorie. Da quasi 20 anni, dove c¡¯¨¨ una RS c¡¯¨¨ anche una Tuono e cos¨¬ ¨¨ stato anche per la gamma delle 660. Dopo il debutto sul mercato della rivoluzionaria media con i semimanubri, ¨¨ arrivata anche la sorellina a motore scoperto. Le carte in tavola sembrano quelle vincenti: ¨¨ ora di scoprire come va su strada la nuova Tuono 660.
APRILIA TUONO 660 2021: COME ? FATTA
¡ª ?In pura filosofia Tuono, anche la 660 ¨¨ caratterizzata da un cupolino voluminoso, integrato con i fianchetti a doppia carenatura con funzione di appendici aerodinamiche e fissato direttamente al telaio per avere un avantreno libero da pesi. I fari sono full led e all¡¯anteriore, oltre alla funzione di accensione automatica degli anabbaglianti, ci sono le luci Drl che integrano gli indicatori di direzione e creano una firma luminosa per renderla molto riconoscibile. Inoltre, come accessorio, ¨¨ disponibile la funzione bending lights, che attiva i fari supplementari laterali per illuminare l¡¯interno curva. Le linee sono affilate ed il rosso a contrasto per le tinte iridium grey e concept black (come alternativa alla vistosa acid gold), accentua la dinamicit¨¤ generale. Nella parte bassa non manca il puntale sportivo, che ingloba lo scarico compatto e abbraccia il motore. Come sulla RS 660, il cruscotto ha tecnologia Tft e fornisce numerosi dati di bordo, che si leggono molto chiaramente anche durante la guida.
APRILIA TUONO 660 2021: COME VA
¡ª ?La ciclistica della nuova Tuono 660 riprende strettamente quella della sorella carenata, i tecnici di Noale hanno lavorato su piccoli e fondamentali particolari per esaltare ancora di pi¨´ le doti dinamiche su strada. L¡¯offset delle piastre diminuisce di due mm, passando da 28 mm a 26 mm, il motore ¨¨ fissato in due punti invece che tre: grazie a questa scelta ingegneristica, la moto ¨¨ ancora pi¨´ facile e reattiva tra le curve. L¡¯anteriore ¨¨ precisissimo e molto comunicativo: anche quando si aumenta il ritmo, la guida non ¨¨ stressata e, nonostante il fondo sconnesso in alcuni tratti di strada, si ha sempre il massimo controllo. Infatti, anche se le sospensioni hanno una taratura un po¡¯ differente rispetto alla RS 660 (all¡¯anteriore la corsa della forcella ¨¨ stata ridotta di dieci mm), in inserimento ed in piega il setting garantisce tanto appoggio ed un¡¯agilit¨¤ nei cambi di direzione veramente eccezionale. Grande efficacia nel misto stretto, ma anche un ottimo comfort se si considera che si ¨¨ a bordo di una media sportiva: il manubrio e le pedane leggermente avanzate e ribassate permettono di avere un¡¯impostazione caricata sull¡¯avantreno e, al tempo stesso, di affrontare un¡¯intera giornata di divertimento senza indolenzimenti a spalle, gomiti e fondo schiena. La sella, posta a un¡¯altezza di 820 mm, offre un buono spazio per arretrare e le gambe si ancorano saldamente al serbatoio senza trovare ingombri. Le pedane, inoltre, hanno degli inserti in gomma per assorbire le vibrazioni che, purtroppo, si fanno comunque sentire sui piedi in fase di accelerazione dai 4.000 giri/min in su. Il motore bicilindrico da 659 cc eroga su questa naked 95 Cv a 10.500 giri/min, 5 Cv in meno della RS allo stesso regime. Non bisogna per¨° farsi ingannare da questo valore: come per la gamma V4, la Tuono ha un taglio pi¨´ stradale e Aprilia ha voluto rimarcare questo concetto anche per le sorelle 660. In ogni caso le due medie hanno la stessa identica curva di erogazione di coppia e di potenza: anche la Tuono 660 conquista per la grinta e la tonalit¨¤ di scarico, che invoglia ad allungare ed ad inserire una marcia dopo l¡¯altra. Per strapazzarla fino in fondo bisogna tenerla tra i 5.000 e i 9.000 giri/min, anche se quando si affonda il gas nei rapporti pi¨´ alti richiede di scalare per avere una ripresa pi¨´ decisa.
APRILIA TUONO 660 2021: COME VA IN CITT?
¡ª ?Il pacchetto elettronico ¨¨ al top della categoria: Aprilia offre di serie il traction control regolabile, l¡¯Aprilia wheelie control, il cruise control, il sistema di controllo del freno motore durante la fase di decelerazione e cinque mappe motore, di cui due configurabili. Come optional sono disponibili il cambio elettronico bidirezionale, molto apprezzato per esaltare la guida sportiva e renderla molto pi¨´ gustosa, e la piattaforma inerziale che, oltre ad attivare la funzione di cornering Abs e delle bending lights, rende pi¨´ sensibile l¡¯intervento degli altri controlli. Quest¡¯ultima tecnologia deriva dalle moto di grande cilindrata: infatti, per sfruttare su strada i vantaggi che offre si rischia di andare un po¡¯ troppo il limite consentito dalla legge. In ogni caso l¡¯elettronica contribuisce ad esaltare il carattere della Tuono 660: in Commuter, il riding mode con i setting pi¨´ morbidi, la risposta del gas ¨¨ molto dolce e permette di sfruttare questa naked in citt¨¤ nel massimo del relax e con consumi contenuti di circa 20 km/litro nel ciclo misto. Inoltre, il raggio di sterzata ¨¨ stato aumentato di 4¡ã rispetto alla carenata, qualit¨¤ che rende la Tuono 660 molto agile nelle manovre da fermo e nel traffico urbano.
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APRILIA TUONO 660 2021: IN SINTESI
¡ª ?La novit¨¤ nuda di Aprilia si ¨¨ dimostrata una Tuono al 100%: veloce, facile, intuitiva e anche comoda e piacevole. L¡¯ideale per chi vuole un mezzo da sfruttare tutti i giorni e la domenica vuole scatenarsi (anche tra i cordoli) con una moto matura e poco impegnativa. La potenza di 95 Cv, inoltre, la rende un¡¯alternativa molto interessante anche per i motociclisti con patente A2 che cercano un modello depotenziabile a 35 kW. La nuova Tuono 660 arriva in concessionaria nel mese di febbraio a un prezzo di 10.550 euro: Aprilia ha gi¨¤ preparato una gamma accessori molto ampia per rafforzare il Dna racing o per trasformarla in una vera macinachilometri.
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APRILIA TUONO 660 2021: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: impostazione di guida dinamica e confortevole, la posizione ¨¨ caricata sull¡¯avantreno ma non stanca polsi e spalle; la facilit¨¤ e la reattivit¨¤ nel misto stretto trasmettono molta confidenza per divertirsi in sicurezza; il motore ha molta grinta in alto e i riding mode ne variano il carattere a seconda del contesto.
Non piace: sopra i 4.000 giri/min si percepiscono un po¡¯ di vibrazioni sulle pedane; il freno posteriore ¨¨ un po¡¯ spugnoso e bisogna premere forte per azionarlo; il quick shift, disponibile come optional, ¨¨ quasi indispensabile per godersi al massimo il pacchetto Tuono 660.
APRILIA TUONO 660 2021: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: bicilindrico parallelo frontemarcia; 659 cc; quattro tempi; raffreddamento a liquido; distribuzione bialbero a camme (Dohc); quattro valvole per cilindro; alesaggio x corsa 81 x 63,93 mm; due corpi farfallati da 48 mm (gestione ride-by-wire); potenza massima 95 Cv (70 kW) a 10.500 giri/min; coppia massima 67 Nm a 8.500 giri/min; omologazione Euro 5.
Trasmissione: sei marce; frizione multidisco in bagno d¡¯olio con sistema antisaltellamento; rapporto finale 17/43.
Ciclistica: telaio in alluminio a doppia trave con telaietto reggisella smontabile; forcella Kayaba a steli rovesciati da 41 mm regolabile in estensione; compressione e pre-carico molla (escursione ruota 110 mm); forcellone in alluminio con capriate asimmetriche con monoammortizzatore regolabile in estensione e pre-carico molla (escursione ruota 130 mm).
Freni: anteriore con pompa radiale e doppio disco diametro 320 mm con pinze Brembo a fissaggio radiale a quattro pistoncini; posteriore disco 220 mm e pinza Brembo a 2 pistoncini.
Elettronica: Atc (controllo di trazione); Awc (controllo di impennata); Aeb (freno motore); Aem (mappe motore); Acc (cruise control); 5 Riding mode (Road e Track, 3 fissi e 2 personalizzabili).
Dimensioni: lunghezza 1.995 mm; larghezza 805 mm; altezza sella 820 mm; interasse 1.370 mm; inclinazione canotto di sterzo 24,1¡ã; avancorsa 104,7 mm; capacit¨¤ serbatoio 15 litri (4 di riserva).
Ruote: anteriore 120/70 ZR 17 3,5¡±X17¡±; posteriore 180/55 ZR 17 5,5¡±X17¡± (in alternativa 180/60 ZR17).
Consumi: 4,9 litri/100 km.
Emissioni CO2: 116 g/km.
Peso: 183 kg in ordine di marcia (169 kg a secco).
Prezzo: 10.550 euro.
APRILIA TUONO 660 2021: ABBIGLIAMENTO
¡ª ?Casco: Bell Star, colore nero opaco.
Giaccia: Ixon Pioneer.
Pantalone: Ixon Barry.
Guanti: Ixon MS Woods.
Scarpe: Ixon Gambler Wp.
Tester: altezza 1,80 m; peso 72 kg.
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