In occasione della terza edizione del ProDay Experience organizzato sul circuito di Misano abbiamo testato la gamma di moto e scooter alla spina del marchio australiano. Autonomia fino a 100 km, comfort e design sono alla base dei modelli pensati per l'utilizzo urbano e anche per qualche escursione fuoriporta
L'elettrico forse diventer¨¤ la motorizzazione del futuro, soprattutto nelle grandi citt¨¤ e alcune aziende nel settore dei motoveicoli si stanno muovendo per offrire una gamma di prodotti adatti all'utilizzo urbano e anche a qualche escursione fuoriporta. Vmoto Limited ¨¨ un'azienda mondiale specializzata nella produzione di veicoli elettrici a due ruote di alta qualit¨¤, il gruppo offre un'ampia gamma di scooter e moto elettriche, dalle caratteristiche distintive e peculiari, pensata per il mercato internazionale e prodotta nel suo innovativo stabilimento di 30 mila metri quadrati a Nanjing, in Cina. Il mercato di riferimento ¨¨ dato sia dai prodotti destinati alla mobilit¨¤ urbana, grazie alla gamma di moto e scooter dal design moderno e innovativo, che da prodotti specifici per le aziende impegnate nella consegna a domicilio, noleggio e nel ride-sharing. In occasione della terza edizione del?ProDay Experience, disputato all'interno del Misano World Circuit Marco Simoncelli il 12 luglio 2023, abbiamo testato alcuni prodotti della gamma dedicati sia al mondo del lavoro che alla mobilit¨¤ in ambiente urbano.
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f01
¡ª ?Il primo che abbiamo testato ¨¨ lo scooter F01, un veicolo innovativo dalle linee moderne e gradevoli, colpisce immediatamente il design minimal, la pedana piattissima e l'assenza di un ponte di comando tradizionale, manubrio e un piccolo cruscotto collocato al centro senza nessuna appendice aerodinamica di protezione. Si tratta di un mezzo disponibile con due omologazioni, L1 velocit¨¤ fino a 45 km/h e 80 km di autonomia grazie al motore da 2.000 W, e L3, con una velocit¨¤ massima di 80 km/h e un'autonomia di 65 km grazie al motore da 3.500 W. Il pacco batterie uguale a quello di altri modelli Vmoto consente un cambio rapido se disponibili pi¨´ modelli, sella lunga e retromarcia per aiutare nelle manovre, anche se le piccole dimensioni non ne avrebbero bisogno. Per quanto riguarda la guida, non ¨¨ immediato passare da un motore endotermico a uno elettrico, nessun rumore e solo una spinta morbida e regolare ad ogni tocco sul comando dell'acceleratore, facile da guidare grazie alle ruote alte. Nella guida nessun impegno fisico, buona la protezione delle gambe grazie all'ampio scudo, totalmente assente quella del busto, perfetta la pedana piatta e l'ergonomia della triangolazione sella manubrio. Unica accortezza al cavalletto che tende a strisciare al suolo molto facilmente, mentre abbondante l'impianto frenante che viene chiamato in causa raramente visto le potenze in gioco.
Cpx pro
¡ª ?Con il CPx Pro siamo alle prese con un vero maxi scooter, dotato di un motore potente, Super Soco da 7.000 W, e capace di garantire un'autonomia di 100 km, con una velocit¨¤ massima di 105 km/h e un'abitabilit¨¤ disegnata anche per due persone, un parabrezza che devia l¡¯aria e un vano retro scudo e presa Usb. Questo veicolo ¨¨ disponibile sia con batteria singola che doppia, con un tempo di ricarica pari a 3,5 ore. La guida non si allontana troppo da quella di un comune scooter, stabile e ben bilanciato, con in pi¨´ le prestazioni di un propulsore pi¨´ grosso e potente. Le dimensioni aumentano la sicurezza in ogni condizione, con la sensazione di aver tutto sotto controllo. Anche in questo caso abbiamo riscontrato il medesimo problema con il cavalletto, troppo basso, tocca praticamente quasi sempre e con il passeggero la cosa sicuramente si amplifica.
vs3
¡ª ?Il VS3 ¨¨ il mezzo da lavoro cittadino per eccellenza, con una capacit¨¤ di carico (complessiva) fino a 150 kg, grazie al capiente cesto anteriore e al baulone posteriore. L'autonomia si spinge fino a 100 km con una velocit¨¤ massima di 45 km/h. La guida necessita di un certo periodo di apprendistato, bisogna lavorare con busto e braccia per contrastare le due ruote posteriori, anche se, una volta presa la mano, dopo qualche chilometro le cose migliorano notevolmente.
tcmax
¡ª ?Una vera e propria caf¨¨ racer TCmax raggiunge i 95 km/h, vanta un motore Super Soco, capace di erogare una potenza di 5.100 W, con un'autonomia di 92 km. Batteria singola, ricaricabile in 4,5 ore. Sospensioni morbide e posizione d'attacco carica sul manubrio, ¨¨ fatta per stupire non per correre, morbida di erogazione spinge senza impegnarsi troppo ma grazie alle piccole dimensioni si infila ovunque senza problemi, nonostante la morbidezza le sospensioni lavorano bene gestendo ogni situazione. Anche in questo caso abbiamo riscontrato alcuni?contatti delle pedane con il suolo, ma solo nelle curve affrontate con piglio sportivo.
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