Moto Morini Seiemmezzo, come vanno naked e scrambler

Anche se sotto il vestito sono uguali, viste da fuori le Moto Morini Seiemmezzo Str e Scr sono completamente diverse. Andando con ordine si parte con la naked Str, una moto che mostra dettagli curati oltre che uno stile sportivo. Coda tronca, pneumatici stradali e cerchi a razze per strizzare l’occhio ad un pubblico giovane e dinamico.

La Scr adotta invece un piccolo parafango anteriore, sella color cuoio, un mini cupolino fumè, una forcella dorata e monta dei cerchi a raggi che regalano un bel impatto visivo. Davvero completa la dotazione di serie per entrambe le versioni che comprende i fari full Led, il display Tft da 5 pollici a colori, pulsanti retroilluminati e connessione Bluetooth per il telefono. Entrambi i modelli riescono a miscelare bene alcuni dettagli “classici”, come il faro tondo, ad una immagine moderna ed accattivante. La matita dei designer “made in Italy” è evidente: ancor prima di salirci in sella queste moto piacciono.?

Ciclistica e meccanica

Sia la Seiemmezzo Str che la Scr utilizzano il motore da 649 cc bicilindrico della X-Cape, calibrato appositamente per questo nuovo modello. Un propulsore che è in grado di erogare 61 cavalli a 8.250 giri con una coppia di 54 Nm a 7.000 giri che tocca una velocità massima di circa 170 km/h. Il telaio è in acciaio, le sospensioni Kayaba sono regolabili mentre la forcella anteriore misura ben 43 mm. L'impianto frenante è firmato Brembo, con dischi da 298 mm e pinze flottanti all’anteriore e disco da 255 al posteriore, ed è dotato di sistema Abs by Bosch. Per quanto riguarda la misura dei cerchi per entrambe le versioni troviamo all’anteriore un 18 pollici con al posteriore una gomma da 17”. Questa decisione è stata presa per offrire uno stile di guida facile ed intuitivo per chiunque monti in sella, esperto o novizio che sia. La scelta privilegia la semplicità di gestione della moto e non gli angoli di piega.

Come vanno

Le nuove Moto Morini offrono una triangolazione sella – manubrio – pedane comoda anche per chi non è particolarmente alto, questo grazie ad un'altezza da terra di soli 810 mm. Il manubrio della naked è posizionato più in basso rispetto la Scr che ha una posizione di guida più vicina al mondo dell’enduro. Il motore è corposo e pronto anche ai bassi regimi e permette, soprattutto in città, di muoversi senza dover usare troppo il cambio. La frizione lavora bene anche se è non è particolarmente morbida mentre il cambio ed è pronto in ogni situazione, anche quando si aumenta il ritmo. La Seiemmezzo Str apprezza le strade con curve misto-veloci dove, più che della potenza, c’è bisogno di maneggevolezza. La scrambler invece, complici anche le ruote tassellate di serie, non ha paura di sporcarsi di fango tenendo conto che si tratta di una moto fatta per affrontare percorsi offroad poco impegnativi. La mancanza delle mappe motore e del controllo di trazione non si fanno sentire, grazie alla morbidezza dell’erogazione del bicilindrico che non ha bisogno di essere tenuto a bada.

Conclusione

La Seimmezzo è una moto “fatta come si deve” che si fa riconoscere per il suo stile e la si apprezza per una guida semplice e divertente. Si tratta di un mezzo, qualunque sia la sua configurazione, pensato per essere usato tutti i giorni in città al posto di maxi scooter oppure come moto della domenica per andare a fare i giri in compagnia di altri motociclisti. Ed è proprio questo il suo segreto: essere polivalente ed essere in grado di assecondare le più disparate esigenze.

I prezzi

Un importante valore aggiunto di queste nuove Moto Morini è certamente il prezzo: 6.990 euro per la Str e 7.390 euro per la Scr franco concessionario.

Pregi e difetti

• Piace: guida istintiva, stile ricercato e prezzo interessante.?
• Non piace: vibrazioni agli alti regimi, potenza appena sufficiente.

Scheda tecnica

Di seguito la scheda tecnica della Moto Morini Seiemmezzo Scr? (Str).