La nuda anabolizzata dei Tre Diapason si aggiorna finalmente agli standard Euro 5, guadagnando maggiore prontezza ai bassi, pi¨´ potenza ed una suite elettronica da autentica Superbike
A qualche mese di distanza dal lancio della nuova Yamaha R1, la casa di Iwata, presente ad Eicma 2021 al padiglione P24 stand I52, toglie i veli anche alla MT-10, la moto che della super-sportiva dei Tre Diapason ¨¨ di fatto la sorella scarenata. Sempre pi¨´ fedele al concetto di streetfighter, la nuda anabolizzata della casa giapponese si aggiorna nell¡¯estetica, nella meccanica e soprattutto nell¡¯elettronica, diventando ancora pi¨´ affilata e prestazionale.
NUOVA ESTETICA
¡ª ?A livello di look le novit¨¤ principali sono rappresentate dal nuovo frontale, con il cupolino fissato al telaio per ¡°liberare¡± l¡¯avantreno da inutile peso e favorire dunque l¡¯handling, e dal serbatoio ridisegnato a tutto vantaggio dell¡¯ergonomia di guida (le gambe ringraziano, soprattutto nella guida pi¨´ sportiva). Compattissima e pensata per offrire la massima reattivit¨¤ tra le curve, a livello di dotazione, la MT-10 2022 conserva le sospensioni Kayaba da 43 mm della versione precedente ma d¨¤ il benvenuto ad una nuova pompa freno radiale firmata Brembo ed alle coperture Bridgestone S22.
Pi¨´ COPPIA AI MEDIO-BASSI
¡ª ?Incastonato nel telaio in alluminio (lo stesso della R1, abbinato al medesimo forcellone bibraccio) pulsa il quattro cilindri crossplane da un litro di cilindrata, che finalmente si conforma anche su questo modello alle normative anti-inquinamento Euro 5. La cavalleria del CP4 sale a quota 166 Cv a 11.500 giri per una coppia di 112 newtonmetri a 8.000 giri, ma i tecnici giapponesi hanno lavorato soprattutto sull¡¯erogazione ai bassi e medi regimi per conferire alla MT-10 pi¨´ esuberanza gi¨¤ nella parte bassa del contagiri. Il pacchetto elettronico ¨¨ stato prelevato, come motore e gran parte della ciclistica, dalla hypersport di casa: la protagonista principale ¨¨ la piattaforma inerziale Imu, ¡°cervello¡± di un sistema che include quattro riding mode e tutti i controlli del caso (Abs cornerning, anti-impennata, controllo di trazione e controllo del freno motore).
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