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Suzuki Katana my 2022, la leggenda si rinnova
Affilata come non mai, la casa di Hamamatsu svela ad Eicma la nuova Suzuki Katana (padiglione 22P, stand B10). Fascino senza tempo, pura eleganza e massime prestazioni. Dopo la presentazione del prototipo a Eicma 2017 disegnato da Rodolfo Frascoli, riedizione del celebre modello lanciato nel 1981 e ispirato alle leggendarie spade samurai, il marchio giapponese, forte del successo e dell'interesse riscontrato all'epoca durante il Salone di Milano, e dopo l'entrata in commercio nel 2018, ne svela una nuova versione che come da tradizione combina stile, performance e tecnologia. Due le nuove colorazioni disponibili, Metallic Mat Stellar Blue e Soldi Iron Gray. La nuova Suzuki Katana ¨¨ gia disponibile a listino, che parte da 14.190 euro.
Suzuki Katana 2022: il design
¡ª ?Eccellenza artigianale votata alla funzione. Come la classica spada giapponese, la Suzuki Katana racchiude un'antica sapienza espressa nelle forme e nei contenuti della moto, nel giusto equilibrio, nonch¨¦ nei materiali utilizzati per la sua creazione. Se le colorazioni del modello 2020 ne riflettevano l'eredit¨¤, le scelte cromatiche per il nuovo anno sono decisamente pi¨´ moderne e coordinate con le altre componenti della moto. Da nera a dorata la forcella anteriore, cambia anche il colore dei cerchi, la molla della sospensione posteriore che da rossa diventa grigia e un tono scuro inserito in una sezione della sella. Spicca il faro anteriore a Led verticale di forma rettangolare aspetto peculiare della moto. Sempre a Led l'illuminazione posteriore, le luci di posizione e gli indicatori di direzione. La sezione posteriore della moto sfoggia un piccolo parafango satellite che conferisce alla coda un aspetto pi¨´ essenziale e pulito. Corto e compatto anche il silenziatore rialzato dello scarico sportivo di colore nero.
Suzuki Katana 2022: il propulsore
¡ª ?Ottimizzato per l'utilizzo stradale il motore 4 cilindri linea da 999 cc di cilindrata raffreddato a liquido e conforme alle norme Euro 5 deriva dall'esperienza tecnica acquisita da Suzuki nel mondo della MotoGP. Il motore vanta numerosi aggiornamenti come nuovi profili dell'albero a camme, nuove molle delle valvole, una nuova frizione e un nuovo sistema di scarico. Il nuovo propulsore presenta una curva di coppia pi¨´ ampia e uniforme e, sebbene la coppia massima sia leggermente inferiore rispetto al modello precedente, 106 Nm a 9.250 giri rispetto ai 108 Nm a 9.500 giri, offre una maggiore produzione di coppia ai bassi regimi. La potenza erogata dal motore ¨¨ di circa 152 Cv a 11.000 giri contro i circa 150 Cv del modello 2020. Completamente ridisegnato lo scarico per soddisfare gli standard Euro 5 attraverso modifiche strutturali che includono un nuovo layout dietro il collettore, una nuova camera e l'introduzione di un nuovo sistema di catalizzatore a due stadi. Aggiornato anche il sound pi¨´ piacevole e intrigante. La nuova Katana adotta la frizione assistita Suzuki Clutch Assist System e un nuovo radiatore capace di ridurre la resistenza al flusso dell'aria di circa il 18% e di dissipare il calore pi¨´ facilmente.
Suzuki Katana 2022: la ciclistica
¡ª ?Compatto e leggero il telaio in alluminio a doppia trave ¨¨ stato progettato utilizzando la recente tecnologia Fem per ottenere maggiore rigidit¨¤ e peso ridotto. Il suo peso ¨¨ all'incirca lo stesso del telaio utilizzato sull'attuale GSX-R1000, stesso discorso per il forcellone in lega di alluminio, ma rinforzato e adattato per un uso prettamente stradale. Le sospensioni si affidano all'anteriore ad una forcella rovesciata Kyb da 43 mm di diametro completamente regolabili in smorzamento, estensione, compressione precarico a molla, di tipo link al posteriore con smorzamento in estensione e precarico molla regolabili. Impianto frenante Brembo con pinze monoblocco ad attacco radiale a quattro pistoncini, doppio disco flottante da 310 mm di diametro all'anteriore, lo stesso impiegato sulla GSX-R1000, e Abs. Cerchi da 17 pollici con pneumatici Dunlop tubeless.
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Suzuki Katana 2022: elettronica
¡ª ?Raffinata l'elettronica di bordo con il nuovo modulo Ecm a 32 bit, il dispositivo Suzuki Intelligent Ride System , il Suzuki Drive Mode Selector con tre modalit¨¤ di guida, Active, Basic e Comfort, il Suzuki Traction Control System, il Ride-by-Wire Electronic Throttle System, il Bi-directional Quick Shift System, il Suzuki Easy Start System e il Low Rpm Assist. Strumentazione con display Lcd.
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