Arrivati nelle concessionarie Suzuki i primi esemplari della nuova naked, modello di accesso al mondo delle leggendarie e plurivittoriose quattro cilindri di Hamamatsu. Disponibile anche in versione depotenziata per possessori di patente A2. Prezzo di 10.390 euro
Scalpita, gi¨¤ disponibile in concessionaria, la nuova street-fighter della casa di Hamamatsu: Suzuki Gsx-S950. La nuova naked dalle caratteristiche tecniche uniche e dall'anima racing interpreta, attraverso le sue forme moderne e l¡¯utilizzo di tecnologie innovative, la tradizione sportiva del marchio del Sol Levante. La Gsx-S950 ¨¨ il nuovo modello di accesso alla gamma delle leggendarie Suzuki mille a quattro cilindri venduto in due configurazioni: full power, da 95 Cv, o depotenziata, da 47,5 Cv, una moto di grande cubatura pensata per i possessori di patente A2. La nuova street-fighter pu¨° essere ordinata in due colorazioni: Blu Miami o Nero Dubai. Non solo: la moto sar¨¤ tra le protagoniste dell'area test riservata al marchio giapponese all'imminente Eicma 2021 dove sar¨¤ possibile provarla e ammirarla dal vivo. Il prezzo della Suzuki Gsx-S950 ¨¨ di 10.390 euro franco concessionario Iva compresa e pu¨° anche essere prenotata online attraverso la piattaforma di e-commerce shop.suzuki.it.
Suzuki GSX-S950: il design
¡ª ?La nuova street-fighter dai tratti estremamente moderni sfoggia una linea aggressiva e futuristica ispirata agli aerei caccia da combattimento e messa in luce da un faro a Led sovrapposti di ultima generazione sviluppati dalla Koito, esteticamente efficace e funzionale. La sella ¨¨ sagomata ed ¨¨ stata disegnata per agevolare la guida sportiva. Nel codino corto e filante ¨¨ incastonato il gruppo ottico posteriore, sempre a Led, imponente la percezione della parte centrale dove la massa appare visivamente spostata in avanti. Forme tese contrassegnano il serbatoio da 19 litri e trovano una soluzione di continuit¨¤ nei convogliatori laterali. Snelli i fianchi che permettono di poggiare saldamente i piedi a terra, infine un ampio manubrio con le estremit¨¤ angolate verso il pilota posizionato alla giusta distanza dal piano della sella.
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Suzuki GSX-S950: il motore
¡ª ?Il motore della nuova street fighter deriva dal propulsore che ha permesso a Suzuki di vincere, nel 2021, il ventesimo Campionato del Mondo Endurance della sua storia. Tra le caratteristiche fondamentali della nuova unit¨¤ lo speciale trattamento superficiale dei cilindri per favorire una migliore dissipazione del calore e un aumento della longevit¨¤, con i pistoni pi¨´ leggeri e rigidi grazie ad un ulteriore controllo nella fusione, un rapporto di compressione ottimale per via del disegno compatto, candele all'iridio e iniettori a dieci fori. La versione full power del 4 cilindri raffreddato a liquido da 999 cc eroga una potenza massima di 70 kW, 95 Cv, a 7.800 giri/min e una coppia massima di 92 Nm a 6.500 giri/min, mentre la versione depotenziata dispone di 35 kW, 47,5 Cv, a 6.100 giri/min e 75 Nm a 3.250 giri/min. La Gsx-S950 adotta un cambio a sei marce e l¡¯evoluto Suzuki Clutch Assist System che introduce una funzione di assistenza alla frizione antisaltellamento. Questa si disinnesta parzialmente per ridurre la coppia negativa del motore e ridurre l¡¯effetto del freno motore durante le scalate pi¨´ decise. Aggiornato l'impianto di scarico compatto 4-in-2-in-1 con una nuova conformazione che riposiziona il sistema Suzuki Exhaust Tuning e con un silenziatore, un nuovo convertitore catalitico e un design rivisto delle sezioni interne del compensatore che permettono di rispettare a pieno le normative Euro 5 sulle emissioni.
Suzuki GSX-S950: ciclistica
¡ª ?Anche la ciclistica della Gsx-S950 deriva da quella delle plurivittoriose Gsx-R1000. Leggero e robusto il telaio a doppia trave di alluminio, le cui sezioni principali integrano direttamente il cannotto di sterzo e il perno del forcellone, sempre in lega di alluminio, proveniente dalla Gsx-R1000. Le sospensioni fanno affidamento, all'anteriore, su di una forcella Kyb a steli rovesciati da 43 mm, mentre il forcellone agisce tramite un leveraggio su un ammortizzatore regolabile nel precarico molla e nel freno idraulico in estensione. L'impianto frenante della Gsx-S950 adotta pinze monoblocco ad attacco radiale Tokico. Ogni pinza dispone di quattro pistoncini contrapposti da 30 mm che agiscono su dischi flottanti da 310 mm. L¡¯Abs ¨¨ programmato per monitorare la velocit¨¤ delle ruote e regolare la potenza della frenata in funzione dell¡¯aderenza disponibile. I cerchi sono a sei razze in lega di alluminio da 17 pollici e montano pneumatici radiali Dunlop Roadsport 2. L'altezza della sella ¨¨ di 810 mm, il peso della moto in ordine di marcia ¨¨ di 214 kg.
Suzuki GSX-S950: elettronica
¡ª ?Numerosi sistemi elettronici integrati, oltre all'Abs gi¨¤ accennato. L¡¯acceleratore elettronico ride-by-wire assicura risposte graduali e naturali a ogni intervento sul gas, mentre il sistema "Aprisereno", ovvero il Suzuki Traction Control System previene lo slittamento della ruota posteriore e le perdite di aderenza in accelerazione. Il controllo elettronico della trazione ¨¨ regolabile su tre diversi livelli d¡¯intervento e pu¨° essere anche disattivato. La dotazione elettronica prevede anche il Suzuki Easy Start System e il sistema "Partisereno", il Low Rpm Assist, due dispositivi che facilitano rispettivamente gli avviamenti e le partenze, rendendo pi¨´ comodo e agevole l¡¯uso quotidiano della moto. Strumentazione digitale full-Lcd a contrasto negativo che illustra una serie di informazioni utili all¡¯interno di uno schermo compatto.
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