La casa giapponese svela la nuova Katana a quaranta anni dal suo lancio: stile, eleganza e prestazioni al top a listino a 14.190 euro
Affilata come non mai, la casa di Hamamatsu svela ad Eicma la nuova Suzuki Katana (padiglione 22P, stand B10). Fascino senza tempo, pura eleganza e massime prestazioni. Dopo la presentazione del prototipo a Eicma 2017 disegnato da Rodolfo Frascoli, riedizione del celebre modello lanciato nel 1981 e ispirato alle leggendarie spade samurai, il marchio giapponese, forte del successo e dell'interesse riscontrato all'epoca durante il Salone di Milano, e dopo l'entrata in commercio nel 2018, ne svela una nuova versione che come da tradizione combina stile, performance e tecnologia. Due le nuove colorazioni disponibili, Metallic Mat Stellar Blue e Soldi Iron Gray. La nuova Suzuki Katana ¨¨ gia disponibile a listino, che parte da 14.190 euro.
Suzuki Katana 2022: il design
¡ª ?Eccellenza artigianale votata alla funzione. Come la classica spada giapponese, la Suzuki Katana racchiude un'antica sapienza espressa nelle forme e nei contenuti della moto, nel giusto equilibrio, nonch¨¦ nei materiali utilizzati per la sua creazione. Se le colorazioni del modello 2020 ne riflettevano l'eredit¨¤, le scelte cromatiche per il nuovo anno sono decisamente pi¨´ moderne e coordinate con le altre componenti della moto. Da nera a dorata la forcella anteriore, cambia anche il colore dei cerchi, la molla della sospensione posteriore che da rossa diventa grigia e un tono scuro inserito in una sezione della sella. Spicca il faro anteriore a Led verticale di forma rettangolare aspetto peculiare della moto. Sempre a Led l'illuminazione posteriore, le luci di posizione e gli indicatori di direzione. La sezione posteriore della moto sfoggia un piccolo parafango satellite che conferisce alla coda un aspetto pi¨´ essenziale e pulito. Corto e compatto anche il silenziatore rialzato dello scarico sportivo di colore nero.
Suzuki Katana 2022: il propulsore
¡ª ?Ottimizzato per l'utilizzo stradale il motore 4 cilindri linea da 999 cc di cilindrata raffreddato a liquido e conforme alle norme Euro 5 deriva dall'esperienza tecnica acquisita da Suzuki nel mondo della MotoGP. Il motore vanta numerosi aggiornamenti come nuovi profili dell'albero a camme, nuove molle delle valvole, una nuova frizione e un nuovo sistema di scarico. Il nuovo propulsore presenta una curva di coppia pi¨´ ampia e uniforme e, sebbene la coppia massima sia leggermente inferiore rispetto al modello precedente, 106 Nm a 9.250 giri rispetto ai 108 Nm a 9.500 giri, offre una maggiore produzione di coppia ai bassi regimi. La potenza erogata dal motore ¨¨ di circa 152 Cv a 11.000 giri contro i circa 150 Cv del modello 2020. Completamente ridisegnato lo scarico per soddisfare gli standard Euro 5 attraverso modifiche strutturali che includono un nuovo layout dietro il collettore, una nuova camera e l'introduzione di un nuovo sistema di catalizzatore a due stadi. Aggiornato anche il sound pi¨´ piacevole e intrigante. La nuova Katana adotta la frizione assistita Suzuki Clutch Assist System e un nuovo radiatore capace di ridurre la resistenza al flusso dell'aria di circa il 18% e di dissipare il calore pi¨´ facilmente.
Suzuki Katana 2022: la ciclistica
¡ª ?Compatto e leggero il telaio in alluminio a doppia trave ¨¨ stato progettato utilizzando la recente tecnologia Fem per ottenere maggiore rigidit¨¤ e peso ridotto. Il suo peso ¨¨ all'incirca lo stesso del telaio utilizzato sull'attuale GSX-R1000, stesso discorso per il forcellone in lega di alluminio, ma rinforzato e adattato per un uso prettamente stradale. Le sospensioni si affidano all'anteriore ad una forcella rovesciata Kyb da 43 mm di diametro completamente regolabili in smorzamento, estensione, compressione precarico a molla, di tipo link al posteriore con smorzamento in estensione e precarico molla regolabili. Impianto frenante Brembo con pinze monoblocco ad attacco radiale a quattro pistoncini, doppio disco flottante da 310 mm di diametro all'anteriore, lo stesso impiegato sulla GSX-R1000, e Abs. Cerchi da 17 pollici con pneumatici Dunlop tubeless.
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Suzuki Katana 2022: elettronica
¡ª ?Raffinata l'elettronica di bordo con il nuovo modulo Ecm a 32 bit, il dispositivo Suzuki Intelligent Ride System , il Suzuki Drive Mode Selector con tre modalit¨¤ di guida, Active, Basic e Comfort, il Suzuki Traction Control System, il Ride-by-Wire Electronic Throttle System, il Bi-directional Quick Shift System, il Suzuki Easy Start System e il Low Rpm Assist. Strumentazione con display Lcd.
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