Lo storico marchio bolognese sfrutta la ribalta della kermesse meneghina per introdurre un¡¯aitante sportiva, spinta da un inedito bicilindrico da 750 cc. Sbarcher¨¤ in Italia a fine 2024 anche in versione depotenziata
Le novit¨¤ di Moto Morini stanno facendo incetta di consensi a Eicma 2023 e quella pi¨´ sorprendente ¨¨ la Corsaro Sport, moto con cui la casa di origini bolognesi fa il suo ritorno nell¡¯arena delle sportive carenate. Se la presenza della nuova maxi-adventure X-cape 1200 era infatti ampiamente annunciata nello stand Morini, quella della Corsaro Sport e della sua gemella naked Corsaro 750 ha invece positivamente colto in contropiede tanti osservatori. Entrambe sfoggiano un nuovissimo V-twin da 750 cc e condividono il medesimo telaio, ma entrambe stanno anche affrontando la fase finale del loro sviluppo in vista del congiunto sbarco nelle concessionarie a fine 2024.
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il motore
¡ª ?Il motore delle Corsaro ¨¨ del tutto nuovo ed ¨¨ stato progettato interamente in Italia. Si tratta di un compatto bicilindrico a V di 90¡ã da 749 cc per cui il costruttore dichiara gi¨¤ 96 Cv di potenza, numero affatto casuale in quanto Moto Morini ¨¨ intenzionata a proporre la Corsaro Sport anche ai possessori di patente A2 e 96 Cv ¨¨ il limite che i motori depotenziati a 48 Cv possono raggiungere una volta restituiti alla piena potenza. Tale cavalleria dovrebbe comunque bastarle per raggiungere una velocit¨¤ massima superiore ai 210 km/h. Moto Morini non si ¨¨ sbottonata oltre sul motore in quanto ancora in attesa dell¡¯omologazione, ma ne ha confermato alcune peculiarit¨¤ come il carter secco e l¡¯albero controrotante. Le prestazioni annunciate non fanno per ora gridare al miracolo, ma gi¨¤ si vocifera di una futura versione in grado di sfruttare gli oltre 100 Cv di cui il nuovo motore ¨¨ capace.
lo stile
¡ª ?Oggi Moto Morini ha una propriet¨¤ cinese, ma cuore e cervello dell¡¯azienda sono prettamente italiani. La riprova ¨¨ nello stile della Corsaro Sport, nato in Italia e definito da tratti aggressivi e semimanubri bassi che incitano alla guida sportiva. Il frontale ¨¨ piuttosto tagliente e originale, con il gruppo ottico full-Led inghiottito in una specie di ghigno e ai suoi lati, sotto le striminzite frecce, ci sono anche delle discrete appendici aerodinamiche. La carenatura laterale lascia comunque in bella evidenza il nuovo motore, ingabbiato da un telaio misto in traliccio d¡¯acciaio e alluminio a cui si appende la parte superiore dell¡¯airbox. Il serbatoio ha incavi per le gambe particolarmente marcati mentre dalla corta coda, che contiene il serbatoio dell¡¯olio, si protrude un lungo portatarga. Bello lo scarico con un terminale per lato che sale dal basso verso l¡¯alto.
lo stato dei lavori
¡ª ?La Corsaro Sport non si ¨¨ presentata a Eicma 2023 nella sua versione di produzione definitiva, ma lo stato dei lavori su questo modello appare in fase decisamente avanzata. Moto Morini ha comprensibilmente mantenuto un approccio prudente nel comunicarne le caratteristiche, confermando per¨° la presenza di sospensioni ampiamente regolabili e di un impianto frenante all¡¯altezza della situazione, con buona probabilit¨¤ marchiato Brembo come quello dell¡¯esemplare esposto a Eicma. Ma non si ¨¨ esposta su dati cruciali quali il peso, per ora indicato come inferiore ai 200 kg in ordine di marcia, e ovviamente il prezzo. Il tutto sar¨¤ comunque svelato a tempo debito. Quel che ¨¨ certo ¨¨ che la Corsaro Sport ha gi¨¤ acceso gli animi tra gli appassionati pi¨´ smanettoni.
SCHEDA TECNICA
¡ª ?Seguono le specifiche tecniche provvisorie rilasciate da Moto Morini a Eicma in occasione dell'anteprima mondiale della Corsaro Sport a Eicma 2023:
Moto Morini Corsaro Sport
| SCHEDA TECNICA PROVVISORIA |
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